Аэропорт "Ржевка". Совсем рядом от взлетно-посадочной полосы - смешанный лес, в котором "спрятались" памятники трудового подвига, совершенного девушками-стройармейцами почти шестьдесят лет назад.
Быстрое продвижение фашистских войск в сентябре сорок первого поставило Ленинград в катострафическое положение. На восьмое сентября большинство аэродромов Ленинградского военного округа оказалось за линией фронта. Необходимо было в кратчайшие сроки создать новые аэродромы. Некоторые из них должны были находиться на всеволожской земле.
Девятого сентября недалеко от станции Ржевка, давшей имя бедующему аэродрому, возле двух деревушек, Ковалево и Смольная, началось строительство, не прекращающееся ни днем, ни ночью. Этот аэродром должен был стать центральной авиабазой для транспортных самолетов на период прекращения навигации по Ладожскому озеру.
В невероятно короткий срок - один месяц - на бывшем колхозном поле стройармейцы (в основном девушки из Луги, Пскова, Новгорода, Тихвина и других городов) уложили взлетно-посадочную полосу, рулевые дорожки, укрытия для самолетов - капониры - и многое другое. Чтобы фашисты не обнаружили новый аэродром, возле Бернградовки построили ложную площадку с фанерными макетами самолетов. Её то и бомбили немецкие бомбардировщики. А на аэродром "Смольное", к счастью до самого конца войны фашистская авиация так и не совершала налетов. Этому способствовала хорошая маскировка и деревоземляные капониры, сохранившиеся до наших дней возле взлетной полосы в аэропорту "Ржевка".
Немало испытаний выпало на долю стройармейцев: они жили в сырых землянках, получали скудный блокадный паек. И каждый день - тяжелый труд для девушек. Все, чем они располагали, - это лопаты и носилки. В любую ноябрьскую стужу землю долбили ломами. Рукавички примерзали к ломами, а лопаты казались пудовыми. Но стройармейцы сделали, казалось, невозможное - ни один самолет не погиб на выстроенном аэродроме. Их капониры до сих пор зелеными пирамидами возвышаются среди деревьев.
В январе-феврале 1942 года обессиленных и больных строителей аэродрома вывезли по ледовой дороге на Большую землю. Ранней весной в Ковалево снова появились молодые девчата. Теперь это были уже ленинградки, пережившие холодную и голодную зиму. Их призвали военкоматы города. От быстрого апрельского таяния река Лубья вышла из берегов. Нужно было отводить воду из капониров, от взлетной полосы и ремонтировать её. Для этого пришлось разбирать разрушенные кирпичные дома на Ржевке, крошить тяжелыми кувалдами кирпич, а затем утрамбовывать осевший грунт. На ложном аэродроме приходилось постоянно закапывать воронки и устанавливать новые "самолеты". Под бомбежками гибли те, кто обслуживал этот "аэродром".
После войны здесь появились самолеты "Аэрофлота". Было создано крупное предприятие, которое выполняло заказы по полетам в самые дальние уголки СССР и даже за рубеж. В те "звездные" для "Ржевки" годы в летном отряде был создан оригинально оформленный Музей трудовой славы. Из материалов экспозиции можно было узнать, что в декабре сорок первого из блокированного Ленинграда, с аэродрома "Смольное" на помощь Москве, где готовился разгром фашистских войск, было отправлено 1000 орудий и минометов, а также несколько тонн боеприпасов. Всего же за время войны по воздушному мосту было перевезено 50 тысяч тонн продовольствия, почты - 138 тонн, медикаментов - десятки тонн, эвакуировано 50 тысяч ленинградцев, эвакуировано 30 тысяч высококвалифицированных рабочих, несколько тысяч раненых и т.д.
К сожалению, в настоящее время этот уникальный музей закрыт в связи с экономическими трудностями.
Добавлять комментарии разрешено только зарегистрированным посетителям! Если у вас есть регистрация на сайте, то введите логин и пароль в форму справа, иначе пройдите регистрацию.
Главная 
