Музей Дороги жизни в Ленинградской области расположится в здании сгоревшего 15 лет назад Всеволожского историко-краеведческого музея, сообщает пресс-служба областного правительства.

Новый музей будет посящен военным летчикам, поскольку в годы войны здесь базировались летчики, защищавшие Дорогу жизни. «Мы приняли решение полностью восстановить этот объект, известный в народе как дом 43 героев-летчиков, и сделать здесь музей. Основа композиции будет посвящена летчикам Дороги жизни, поэтому символично, если наш музей будет во Всеволожске, у начала Дороги жизни», — сказал губернатор Александр Дрозденко.

По его словам, На проектирование музея средства запланированы в бюджете 2015 года. «Думаю, что 9 мая мы сможем уже торжественно представить эскиз, а до конца года утвердить проект. В 2016 году объявим конкурс на реконструкцию этого здания», — пояснил губернатор.

Напомним, здание было построено в 1774 году. Изначально это была сыроварня барона Ивана Юрьевича Фредерикса, банкира Екатерины II. С 1988 году здесь обосновался Всеволожский государственный историко-краеведческий музей. В 2000 году музей сгорел, здание находится в руинированном состоянии, но еще остался крепкий скелет старой кирпичной кладки, арочные окна, металлические направляющие крыши, отдельные куски одиноко стоящих стен.

Текст ниже является приложением к протоколу общего собрания пайщиков кооператива «Каголово-Стандарт» от 2 августа 1968 года и рассказывает о 40-летней истории дач, которые расположились в живописнейшем месте около Кавголовских озёр.


Читать дальше »

26 февраля в поселке Невская Дубровка, в рамках музейно-библиотечного проекта «Открой истории страницу…», состоялось мероприятие посвященное 70-летию Великой Победы и Году литературы в России.

Сотрудники библиотек Всеволожского района посетили мемориальный комплекс «Невский пятачок», они почтили память погибших воинов на берегах реки Невы, где шли жестокие, кровопролитные бои при попытке прорыва блокады Ленинграда. На этом маленьком клочке отвоеванной у фашистов земли отдали жизнь более двухсот тысяч наших воинов, 285 суток длилось это противостояние: с 19 сентября 1941 г. по 29 апреля 1942 г., с 16 сентября 1942 года по март 1943 года.

В рамках программы также состоялось посещение музея «Невский пятачок», где доподлинно создана диорама 3х10 метров, отражающая кровавые события войны. Атмосферу, дух того времени можно было ощутить реально, через предметы военного быта, через вход в настоящий блиндаж. В музее также расположены поминальные плиты со списками воинов, похороненных в Дубровской земле. Работа продолжилась В МОБУ «Дубровская СОШ», где с вступительным словом к собравшимся обратилась начальник отдела культуры, член областного Совета Всероссийского общества охраны памятников истории и культуры Наталья Вадимовна Краскова, которая поздравила всех с объявленным Годом Литературы в России и нацелила на эффективную информационную работу в преддверии празднования Великой Победы.
Читать дальше »

Интересное издание удалось найти в фондах Российской Национальной Библиотеки. «Справочная книжка Санкт-Петербургского уездного земства», выпущенная в 1908 году, рассказывает о земских школах, их организации, учителях, предметах, которые в них изучались. О некоторых из этих школ мы и расскажем нашим читателям, приведя выдержки из «Справочной книжки».
Читать дальше »

88-летняя вдова участника и инвалида Великой Отечественной войны Валентина Беляева (Васильева) фактически лишена возможности выходить из квартиры. Без посторонней помощи ей не преодолеть лестничные марши пяти этажей

Сейчас, в год 70-летия Великой Победы, власти всех рангов очень много говорят о том, что все ветераны у нас окружены должной заботой и вниманием. Но, как показывают обращения на нашу горячую линию, на самом деле до сих пор в Петербурге есть ветераны, не имеющие достойного жилья. Вот и 88-летняя Валентина Николаевна Беляева (Васильева), блокадница, вдова участника Великой Отечественной войны, награжденная орденом Отечественной войны» II степени, медалью «За доблестный труд в годы Великой Отечественной войны, инвалид-опорник I группы, живет в проходной комнате на 5-м этаже хрущевки на Ключевой улице (Калининский район). Без посторонней помощи ветерану на улицу не выбраться: лифта, как известно, в хрущевке нет. Обращения к чиновникам с просьбой улучшить условия результата не дают.
Читать дальше »

Инженеры Андрей Матвеев и Сергей Маслов своими руками делают танки, гаубицы и броневики, которые используются в реконструкции военных действий.

Гараж для автовладельца – это не только место парковки машины. Обычно он совмещает функции склада ненужных вещей и места, где можно посидеть с друзьями и поговорить за жизнь. Инженеры-реконструкторы из Петербурга Андрей Матвеев и Сергей Маслов пошли дальше и превратили гараж в место сборки настоящей военной техники – пушек, броневиков, гаубиц и даже танка.

«Первый броневик делали практически на свалке»

Когда-то Андрей Матвеев и Сергей Маслов не предполагали, что посвятят свою жизнь изготовлению военной ретро-техники. Андрей учился на повара, а Сергей получал образование строителя. Друзья познакомились 15 лет назад. По воле случая им как-то довелось вместе участвовать в подготовке реконструкции военных событий.

«Мы прониклись этой темой, — вспоминает Сергей. – Долгое время ютились в маленьких гаражах, собирали технику. Первый броневик делали практический на свалке, на улице, в 20-градусный мороз».

Позже один петербуржец узнал о необычном занятии реконструкторов и предоставил им гараж-мастерскую под Всеволожском. Всю технику мастера делают вручную с нуля.
Читать дальше »

Броневики, автомобили, пушки. Во Всеволожске инженеры и историки собрали целый гараж моделей старинной техники. Вскоре он пополнится боевой машиной БА-64. Ее начали выпускать для Красной армии в середине Второй мировой войны.

Для работы над машиной реконструкторам пришлось найти чертежи и проектную документацию. Построенный бронеавтомобиль будет абсолютной копией настоящего. За последние несколько лет изготовили более десяти действующих моделей ретро-техники. Правда, уникальный гараж до сих пор не имеет постоянной прописки.

Украшениями исторического гаража историки считают модели немецкого и легендарного российского броневика «Остин-Путиловец». Многие из машин уже участвовали в съемках исторических фильмов и сериалов.

На берегу Ладоги, вблизи Осиновецкого маяка, где проходили водные, ледовые и воздушные пути, связывающие Ленинград с Большой землей, в 1972 году был открыт музеи, сосредоточивший всю историю Дороги жизни. А еще раньше были открыты народные музеи в Коккорево, на станции Ладожское озеро, в Ваганове, экспозиции которых дополняют эту историю. Почти ежегодно проходят у Вагановского спуска традиционные встречи теперь уже редеющих рядов участников этих событий.

О Дороге жизни очень много написано. И в ряде повествований ставится вопрос о приоритете. Кому впервые пришла мысль соединить через лед Ладожского озера Большую землю с осажденным Ленинградом? Кто и когда впервые прошел по льду озера от одного берега к другому? А кто и когда первым проехал по льду Ладоги? Искать ответ на первый вопрос бессмысленно, ибо в самый критический момент блокады Ленинграда такая мысль могла прийти многим.
Читать дальше »

Фонд и общественный совет поддержки мемориала «Дорога жизни» предлагают создать активисты Общероссийского народного фронта (ОНФ). Суть в том, что в Петербурге и Ленинградской области огромное количество памятников истории и культуры, но при этом есть такие, которым необходимо особое внимание. По мнению членов ОНФ, это памятники Великой Отечественной войны, а в наших краях суть войны — блокада и соответственно мемориалы, посвященные защите и освобождению Ленинграда от фашистского кольца и Ленинградской области от оккупации.

Напомним, памятники мемориального комплекса «Дорога жизни» входят в ансамбль «Зеленый пояс Славы Ленинграда» — кольцо вокруг города из монументов и аллей на рубеже блокады. Он был создан по замыслу поэта Михаила Дудина как народный памятник. Суть его народности в том, что возводились монументы силами жителей города и трудовых коллективов предприятий. Сначала он был обособлен идеей Михаила Дудина, но для того чтобы было проще содержать памятники войны Ленинграда и области, в 1960 году к нему присоединили еще два памятных ансамбля, которые к идее Михаила Дудина уже никакого отношения не имели, — «Дорогу жизни» и «Ораниенбаумский плацдарм». А сейчас смыслы вообще сместились. Под мемориальным комплексом «Дорога жизни» подразумевается и «Зеленый пояс Славы» и «Ораниенбаумский плацдарм».
Читать дальше »

Согласно Постановлению президиума Ленобисполкома «О ликвидации Ленинградского Пригородного района» летом 1936 года вместо огромного Пригородного района, в который входили все ближайшие к городу территории (а Ленинград считался не только областным, но и районным центром), были созданы несколько новых небольших районов, в частности, «Всеволожский с центром в дачном посёлке Всеволожский. Район, как и положено новорожденному, был маленький. В него вошли два рабочих посёлка: Дубровка и имени Морозова и 8 сельсоветов – Всеволожский, Романовский, Вагановский, Колтушский, Ново-Пустошский, Ново-Саратовский, Островский и Яблоновский.

Часть современного Всеволожского района была на территории Токсовского и Парголовского районов, а часть – на территории Финляндии. Поэтому район считался пограничным. Постановлением президиума Леноблисполкома от 28 ноября 1938 года «О режиме в пограничных округах и районах Ленобласти», к пограничной запретной зоне Ленинградской области были отнесены Ораниенбаумский и Токсовский особые пограничные районы; населенные пункты Вагановского и Романовского сельсоветов и посёлки Выборгской (Невской) Дубровки и завода им. Морозова. На Ириновской линии железной дороги конечной станцией свободного въезда был Мельничный Ручей, на Рассульской (Токсовской) линии – село Лаврики. Публикации старых газет помогут современным читателям совершить небольшое путешествие в 1936 год.
Читать дальше »