Днем 12 августа на КАД во Всеволожском районе Ленобласти собралась почти двухкилометровая пробка из-за дорожной аварии. Лесовоз врезался в отбойник на внутреннем кольце магистрали около развязки с проспектом Энгельса.

«Кабина застряла между отбойниками, сам прицеп с брёвнами опрокинулся, брёвна рассыпались на левой и средней полосе внешнего кольца», — пишет свидетельница происшествия. Также она уточняет, что грузовик влетел в отбойник и едва не выехал на встречную полосу. В результате кабина осталась между отбойниками, контейнер с брёвнами упал на левую полосу внешнего кольца, бревна рассыпались.

Во Всеволожском районе Ленобласти пробка растянулась на 10 километров.

Как сообщает читатель 47news Федор, в среду, 9 июля, вечером, на Приозерском шоссе, в направлении выезда из Санкт-Петербурга, практически сразу после поселка Лемболово Всеволожского района и уже в двух километрах после выезда за кольцевую, начинается пробка.

Судя по сервису «Яндекс-Карты», затор тянется почти на десяти километров. Причиной пробки являются работы по укладке асфальта и связанное с этим реверсивное движение.

Стоящие в пробке так комментируют происходящее: «Работы, не лезьте сюда, стоять часа 1-2, все в объезд», «Поочередно закрывают полосы...», " Стоим 50 минут. На Приозерском кладут асфальт.Реверс", «Пропускают с каждой стороны по очереди. С интервалом минут 20-30. Стоять долго».

«Севзапуправтодор» сообщает, что реверсивное движение установлено с 44 по 61 километры, а ремонт будет производится с 9 июля по 15 октября.

Если власти двух регионов не предпримут кардинальных мер по развитию дорожно-транспортной сети Мурино и Кудрово, два новых микрорайона через пару лет прочно встанут в пробках.

Утверждение, что развитие транспортной инфраструктуры в Петербурге хронически отстает от строительства жилых кварталов, давно звучит как аксиома. Но дисбаланс отнюдь не равномерен. Как сказал в недавнем интервью БН директор ГБУ «Центр транспортного планирования» Рубен Тертерян, наибольшее беспокойство вызывают северное и северо-восточное направления, а именно – новостройки в Девяткино и Кудрово. Даже если Ленобласть построит недостающие дороги, их будет весьма проблематично подключить к улично-дорожной сети Санкт-Петербурга.
Читать дальше »

Бурный рост проектов комплексного освоения территорий (КОТ) вокруг Петербурга выявил их главную проблему – транспортную доступность.

По данным экспертов, около 40% объемов строительства в Петербурге и пригородах приходится на проекты КОТ. В основном они реализуются на площадях от нескольких десятков до нескольких сотен гектар, но бывают и исключения – как в большую (площадь города-спутника Южный превышает 2 тыс. га), так и в меньшую сторону.

Помимо размера земельного участка важная составляющая такого проекта – обеспечение территории всей необходимой инфраструктурой: транспортной, инженерной, социальной. «Вот здесь и концентрируются многие проблемы, от решения (или нерешения) которых зависит качество проектов, их преимущества или недостатки. Будущее крупных проектов может оказаться различным. Одна, к сожалению, весьма негативная перспектива – это превращение кварталов в проектах КОТ в подобие каких-то гетто с нагромождением дешевых квартир, пустыми дворами, неухоженной окружающей территорией и отсутствием удобного транспортного сообщения. Такие условия даже могут стимулировать появление криминогенной ситуации. Появление подобных проектов в какой-то степени дискредитировало сам термин «комплексное освоение территории», поэтому мы стараемся не называть наши крупные проекты КОТами», – говорит директор по маркетингу компании «ЮИТ Санкт-Петербург» Екатерина Гуртовая.
Читать дальше »

В четверг, 5 июня, начинается ремонт кольцевой автодороги Петербурга, в ходе которого заменят асфальт на 13 участках КАД. По большинству адресов работы завершатся в июне, в нескольких случаях – 12 июля, сообщает пресс-служба ДСТО.

Наиболее заметным для водителей окажется ремонт деформационных швов и гидроизоляции на участке дороги с 38-го по 42,5-й километр — внутреннее кольцо от развязки с Шафировским проспектом до развязки с Колтушским шоссе. С 12 июня по 12 июля внутреннее кольцо будет перекрыто, а на внешнем кольце устроят реверсивное движение — по двум полосам в каждом направлении.

Начало ремонта следует воспринимать двояко, отмечают в дирекции КАД. «С одной стороны – дискомфорт водителей и пассажиров, перемещающихся по КАД. С другой стороны — безопасность тех же водителей, ибо о состоянии колеи всем известно, равно как и то, что ежегодно дорогу необходимо приводить в нормативное состояние, а без замены верхнего слоя асфальта, ремонта деформационных швов, это, к сожалению, невозможно», – говорят в дирекции.

Утренний транспортный коллапс остановил движение в Мурино, сообщает очевидец порталу «Водитель Петербурга».

«Сегодня утром (19 мая) в Мурино случился транспортный коллапс. Из-за аварии остановилось Токсовское шоссе. Пробка начиналась еще на подъездах к Ново-Девяткино. И как результат – пробки даже во дворах жилых комплексов и на всех прилегающих улицах», – пишет Антон.

Напомним, что из-за строительного бума жители Всеволожского района всё чаще сталкиваются с транспортными проблемами. С большими сложностями при въезде в город на автомобиле уже столкнулись жители Мурино и Нового Девяткино. При этом активное строительство жилья в этих районах не прекращается.