Вокзал для своих
Автовокзал «Северный» в Девяткино знаком любому лыжнику со стажем. Отсюда ходят электрички до Токсово и Кавголово, а если в расписании перерыв, то по другую сторону путей автобусы – может, и быстрее получится. Лыжники – народ романтически настроенный и привыкший к спартанской обстановке, состояние вокзала их беспокоит мало. Дыры в асфальте, наличие туалета, крыши над остановками – всё это неспортивно. А лучше гор могут быть только горы, с которых ещё не съезжал.
Другое дело чиновники. Губернатор Ленобласти Александр Дрозденко назвал позором пятилетнюю историю с модернизацией автовокзала «Северный». В декабре 2013 года детали «позора» изучили сотрудники ГСУ МВД и прокуратуры. По их мнению, в истории присутствует криминальная схема: в действующий вокзал вложили 14 миллионов рублей, потом оценили здание в 5 миллионов и продали частной фирме за 1,4 миллиона.
Идея реконструировать автовокзал «Северный» звучала ещё в 1990-е годы. В 2007-м ОАО «Леноблпассажиравтотранс» (ЛОПАТ) возвело вокзально-офисный комплекс на базе модулей конструктивной системы «транспак», заасфальтировало и благоустроило прилегающую территорию. Компания являлась крупнейшим перевозчиком в области, обслуживающим 40–50 автобусных маршрутов. Чуть более 25 процентов акций (блокирующий пакет) компании до сих пор принадлежат правительству Ленобласти в лице КУГИ. А наличие областных денег в уставном капитале фирмы фактически приравнивает дальнейшие сделки с автовокзалом к манипуляциям с бюджетными средствами.
Нельзя не отметить изящество схемы. Здание «Северного», по разным оценкам, стоит 5–6 миллионов. А продали заново запущенный вокзал за 1,4 миллиона, то есть в 10 раз дешевле вложенных в его реконструкцию средств. Разумеется, благоустроенная территория отошла к новому собственнику де-факто.
Покупателем выступило некое ОАО «МРТК», зарегистрированное за несколько месяцев до сделки. Единоличный учредитель компании Дмитрий Соколов в период регистрации разместил бездокументарные акции на эмиссионный учёт. А на следующий день после покупки автовокзала выкупил контрольный пакет. При этом акции уже оказались обеспечены активами в виде «Северного». Прокуратура полагает, что ранее господин Соколов не занимался бизнесом, связанным с автоперевозками, и не имеет штата сотрудников, имеющих необходимые навыки.
В интервью после совершения сделки бизнесмен говорил о готовности вложить 3 миллиарда в создание транспортно-пересадочного комплекса в Девяткино, которые он рассчитывает окупить за восемь лет. Ещё сообщалось, будто «МРТК» планирует расширить территорию строительства вокруг «Северного». Однако в прокуратуре уверяют, что никаких работ по соседству не ведётся, а администрация Всеволожского района не выделяла структурам Дмитрия Соколова новых территорий.
Продавцом автовокзала выступил предприниматель Роман Маслов, на тот момент гендиректор и владелец «Леноблпассажиртранса». После сделки он продал свои акции перевозчика за долги. А реконструированный автовокзал с благоустроенной территорией, подключённый к инженерной инфраструктуре, с укомплектованным штатом сотрудников и перевозчиками, связанными договорами об обязательном использовании «Северного» в качестве пункта отправления, перешёл к дружественной структуре по цене комнаты в коммуналке.
Так вот, среди правоохранителей нет единства мнений, присутствует ли здесь криминал. Прокуратура считает: директор Маслов заведомо знал, что стоимость объекта, указанная в договоре купли-продажи, значительно ниже балансовой и оценочной. Ведь уже после проведения оценки объект достраивался, площадь помещений увеличилась почти на треть. И это уголовная статья за злоупотребление полномочиями. А в МВД полагают, что это обычная сделка и так любого можно посадить.
Вероятно, в этой истории впереди затяжная бумажная война. Рассказывают, что похожую схему отрабатывают и на других вокзалах Ленобласти: за реконструкцию платит бюджет, купоны стрижёт частный собственник. В подобных скандалах часто встречается общая черта: разбор полётов начинается, когда уже поздно, когда всё поделено, проведено и освоено. При этом всегда существует честный гражданин или наблюдательный чиновник, который давно показывал на безобразие пальцем. Но его не хотели слышать.
Денис Терентьев
Газета «Невское время»
Другое дело чиновники. Губернатор Ленобласти Александр Дрозденко назвал позором пятилетнюю историю с модернизацией автовокзала «Северный». В декабре 2013 года детали «позора» изучили сотрудники ГСУ МВД и прокуратуры. По их мнению, в истории присутствует криминальная схема: в действующий вокзал вложили 14 миллионов рублей, потом оценили здание в 5 миллионов и продали частной фирме за 1,4 миллиона.
Идея реконструировать автовокзал «Северный» звучала ещё в 1990-е годы. В 2007-м ОАО «Леноблпассажиравтотранс» (ЛОПАТ) возвело вокзально-офисный комплекс на базе модулей конструктивной системы «транспак», заасфальтировало и благоустроило прилегающую территорию. Компания являлась крупнейшим перевозчиком в области, обслуживающим 40–50 автобусных маршрутов. Чуть более 25 процентов акций (блокирующий пакет) компании до сих пор принадлежат правительству Ленобласти в лице КУГИ. А наличие областных денег в уставном капитале фирмы фактически приравнивает дальнейшие сделки с автовокзалом к манипуляциям с бюджетными средствами.
Нельзя не отметить изящество схемы. Здание «Северного», по разным оценкам, стоит 5–6 миллионов. А продали заново запущенный вокзал за 1,4 миллиона, то есть в 10 раз дешевле вложенных в его реконструкцию средств. Разумеется, благоустроенная территория отошла к новому собственнику де-факто.
Покупателем выступило некое ОАО «МРТК», зарегистрированное за несколько месяцев до сделки. Единоличный учредитель компании Дмитрий Соколов в период регистрации разместил бездокументарные акции на эмиссионный учёт. А на следующий день после покупки автовокзала выкупил контрольный пакет. При этом акции уже оказались обеспечены активами в виде «Северного». Прокуратура полагает, что ранее господин Соколов не занимался бизнесом, связанным с автоперевозками, и не имеет штата сотрудников, имеющих необходимые навыки.
В интервью после совершения сделки бизнесмен говорил о готовности вложить 3 миллиарда в создание транспортно-пересадочного комплекса в Девяткино, которые он рассчитывает окупить за восемь лет. Ещё сообщалось, будто «МРТК» планирует расширить территорию строительства вокруг «Северного». Однако в прокуратуре уверяют, что никаких работ по соседству не ведётся, а администрация Всеволожского района не выделяла структурам Дмитрия Соколова новых территорий.
Продавцом автовокзала выступил предприниматель Роман Маслов, на тот момент гендиректор и владелец «Леноблпассажиртранса». После сделки он продал свои акции перевозчика за долги. А реконструированный автовокзал с благоустроенной территорией, подключённый к инженерной инфраструктуре, с укомплектованным штатом сотрудников и перевозчиками, связанными договорами об обязательном использовании «Северного» в качестве пункта отправления, перешёл к дружественной структуре по цене комнаты в коммуналке.
Так вот, среди правоохранителей нет единства мнений, присутствует ли здесь криминал. Прокуратура считает: директор Маслов заведомо знал, что стоимость объекта, указанная в договоре купли-продажи, значительно ниже балансовой и оценочной. Ведь уже после проведения оценки объект достраивался, площадь помещений увеличилась почти на треть. И это уголовная статья за злоупотребление полномочиями. А в МВД полагают, что это обычная сделка и так любого можно посадить.
Вероятно, в этой истории впереди затяжная бумажная война. Рассказывают, что похожую схему отрабатывают и на других вокзалах Ленобласти: за реконструкцию платит бюджет, купоны стрижёт частный собственник. В подобных скандалах часто встречается общая черта: разбор полётов начинается, когда уже поздно, когда всё поделено, проведено и освоено. При этом всегда существует честный гражданин или наблюдательный чиновник, который давно показывал на безобразие пальцем. Но его не хотели слышать.
Денис Терентьев
Газета «Невское время»
Источник: http://nvspb.ru/
0 комментариев