Соглашение могут подписать 5 октября.

Суверенный фонд Саудовской Аравии Publiс Investment Fund (PIF) рассматривает возможность поучаствовать в строительстве линий легкорельсового трамвая в Санкт-Петербурге. Об этом сообщает ТАСС со ссылкой на заявление Российского фонда прямых инвестиций.

Для того чтобы принять участие в строительстве, фонд должен войти в капитал «Объединенного транспортного концессионного холдинга», который создали РФПИ и компания «Лидер». Условия участия объявят позже, а соглашение планируют подписать 5 октября во время визита короля Саудовской Аравии в Россию.
Читать дальше »

Инвестор предложил невыгодные для региона условия.

Проект строительства легкорельсового трамвая (ЛРТ), который должен был соединить Петербург и Всеволожск, заморозили на неопределенный срок. Об этом рассказал зампред правительства Ленобласти по строительству Михаил Москвин. Построить сеть предлагала «Группа ЛСР».

По словам Москвина, инвестор предложил невыгодные для региона условия. Так, «Группа ЛСР» хотела внести 10% инвестиционных средств, а 90% должна была выделить Ленобласть из бюджета. Чиновник заявил, что пока это невозможно.

Идея соединить Петербург со Всеволожском с помощью легкорельса появилась еще в 2011 году. В октябре 2011 года разработку концепции практически завершили. Предполагалось, что легкорельс соединит центр Петербурга с аэропортом «Пулково», Ржевкой, городами Колпино, Сертолово и Всеволожск.
Читать дальше »

«Группа ЛСР» намерена в 2017 году разработать разные модели будущего проекта новой транспортной линии из Красногвардейского района Петербурга до Всеволожска. Об этом рассказал председатель совета директоров «Группы ЛСР» Александр Вахмистров.

Транспорт, о котором идет речь, называют по-разному – легкорельсовый скоростной трамвай, открытое метро, городская электричка. С этим проектом «Группа ЛСР» обратилась в правительство Ленобласти в конце 2016 года. Ветку предполагается протянуть от южного квартала Всеволожска до путей на Ириновском проспекте Красногвардейского района. Это стало возможным благодаря продлению проспекта, который фактически выходит на территорию Ленинградской области. Ранее озвучивалось, что протяженность ветки может составить около 11 км.
Читать дальше »

Из компании миллиардера Молчанова вышел слух про скоростной трамвай до Всеволожска. Говорят, на него ЛСР даст 4 миллиарда. Эксперты отмечают — конкретики нет. Но миф о метро в Кудрово сделал его лидером новостроек.

В Ленобласти вновь заговорили о строительстве легкорельсового трамвая (ЛРТ). Как 14 октября сообщила газета «КоммерсантЪ», строительная группа ЛСР, принадлежащая миллиардеру Андрею Молчанову, изъявила намерение расширить свой проект реконструкции участка трамвайной сети Петербурга и протянуть линию ЛРТ до южной части Всеволожска. По данным издания, протяженность линии может составить 7-8 километров, а её стоимость — до 4-х миллиардов рублей.
Читать дальше »

Транспортное средство соединит Красногвардейский район с южным кварталом Всеволожска. Длина трамвайной линии составит 7–8 км.

Стоимость проекта составит 3,5–4 млрд рублей. Эксперты считают, что трамвай быстро окупится, потому что в месте проведения путей строится много нового жилья. По предварительным данным, проектом займется компания «ЛСР», которая уже участвует в реконструкции трамвайной сети в Красногвардейском районе. Компания планирует продлить Ириновский проспект и соединить Петербург с Ленобластью.

23 сентября было принято решение восстановить трамвайные пути в Красногвардейском районе. Работы начнутся на проспекте Наставников и улице Потапова. Рельсовые пути должны быть проложены за 30 месяцев или 2,5 года с момента заключения концессионного соглашения 30 мая 2016 года. Ранее сообщалось, что первый частный трамвай №8 пройдет по Красногвардейскому району уже в августе 2017 года.

Власти Петербурга и Ленобласти могут подписать соглашение о проведении совместного конкурса на строительство линии легкорельсового трамвая до Сертолово уже этой осенью, сообщила корреспонденту начальник управления по ГЧП и внешним связям «Дирекции транспортного развития Петербурга и Ленобласти» Ольга Потифорова. Легкорельс проведут от станции метро «Парнас». Конкурс на проектные работы по строительству линии, таким образом, могут объявить в конце 2016 года. По словам Потифоровой, на проект требуется большая подготовка. На Парнасе также планируется создать транспортно-пересадочный узел с автовокзалом. Вице-губернатор Петербурга Игорь Албин добавил, что сейчас в «глубокой проработке» находится проект легкорельса от станции метро «Ладожская» до Всеволожска, инициатором которого выступила группа компаний «ЛСР».

600 миллионов рублей готов вложить пул китайских, российских и южнокорейских компаний в проектирование двух первых трасс легкорельсового транспорта в Ленинградской области.

Об этом сообщил губернатор 47-го региона Александр Дрозденко. Количество компаний и их названия он не уточнил.

Речь идет о двух направлениях: Сертолово и Всеволожска. Схема реализации проектов пока также не утверждена, все параметры согласовываются.

Отметим, что в планах властей Петербурга и области построить в ближайшие десять лет 13 линий легкорельса. Всего на эти цели может потребоваться около 160 миллиардов рублей.

До 2020 года в Петербурге и Ленобласти запланировано создание 13 линий ЛРТ. Несмотря на уже утвержденные на самом высоком уровне приоритетные и перспективные направления, споры о технической осуществимости и экономической целесообразности линий ЛРТ продолжаются до сих пор. Особый вопрос – риск конкуренции существующей железнодорожной сети и будущих линий легкорельса.

Кирилл Поляков, руководитель Ди­рек­ции по развитию транспортной инфра­структуры Санкт-Петербурга и Ленин­град­ской области, в рамках состоявшейся 19 ноября в Петербурге конференции «Транспортная инфраструктура Санкт-Петербурга и Ленинградской области» сообщил, что из 13 намеченных к реализации линий ЛРТ четыре выделены как приоритетные: «Ладожская – Всеволожск», «Озерки – Парнас – Сертолово», «Куп­чино – Пулково» и «Рыбацкое – Колпино» (см. таблицу). Отдельным пунктом программы развития ЛРТ в преддверии чемпионата мира 2018 года стоит линия ЛРТ «Пулково – Купчино». Разработанная программа развития ЛРТ была утверждена на последнем заседании Координационного совета с участием министра транспорта РФ Максима Соколова.
Читать дальше »

«Дирекция по развитию транспортной системы Петербурга и Ленобласти» подписала соглашение о намерениях обзавестись продукцией корпорации «Уралвагонзавод».

— Мы очень надеемся, что ваш самый красивый футуристический трамвай, появится на улицах города, и мы сможем увидеть его не только по телевизору, но и воочию, — перед тем, как оставить подпись, заметил гендиректор «Дирекции по развитию транспортной системы Петербурга и Ленобласти» Кирилл Поляков.

Соглашение о намерениях — это еще не контракт, а только первый шаг к нему. Чтобы получить заказ на поставку составов в Петербург, корпорации придется участвовать в конкурсах на общих основаниях. В отличие от конкурентов — «Трансмашхолдинга» и «Кировского завода», чья продукция уже известна Северной столице, Уралвагонзавод собирается сделать ставку на легко-рельс, тринадцать линий которого обещают построить в Петербурге и Ленобласти: от Ладожской до Всеволожска, от Озерков до Сертолово, от Рыбацкого до Колпино… Но сначала от Купчино до Пулково.

— В ближайшее время по этому проекту подготовят проектную документацию, — рассказал Кирилл Поляков.

Образец трамвая Russia One (R1) собран на «Уралтрансмаше» (предприятие ОАО «НПК «Уралвагонзавод»).


Читать дальше »

Ориентировочная стоимость строительства линий легкорельсового трамвая Озерки-Сертолово и Ладожская-Всеволожск составит 9,5 и 9 млрд рублей соответственно.

Об этом сообщил гендиректор АНО «Дирекция по развитию транспортной системы Петербурга и Ленобласти» Кирилл Поляков на конференции, посвященной развитию транспортной связи регионов.

Он отметил, что предпроектные проработки по этим линиям будут готовы в начале 2015 года. Всего, по словам главы дирекции, программа развития транспортной системы Петербурга и Ленобласти предусматривает строительство 13 линий ЛРТ, проходящих по территориям обоих субъектов.

Добавим, в рамках сегодняшней конференции дирекция планирует подписать соглашение о сотрудничестве в сере развития ЛРТ с ОАО «Научно-производственная корпорация «Уралвагонзавод» им. Ф.Э.Дзержинского». Уралвагонзавод рассматривает возможность участия в проектах ЛРТ в качестве инвестора, а также разработчика и поставщика вагонов.


Читать дальше »