Областные дороги после зимы восстановят на деньги Резервного фонда.

Дополнительные средства на ямочный ремонт распорядился выделить Александр Дрозденко. Об этом губернатор заявил после традиционной прямой телефонной линии с жителями области.

Финансирование на восстановление как муниципальных, так и региональных дорог, в первую очередь, получат Ломоносовский, Всеволожский и Кингисеппский районы.

Александр Дрозденко, губернатор Ленинградской области:
— Первое, подтверждаю, что миллиард выделяем вам. Двумя траншами, половина на муниципальные дороги, половина на внутриквартальные и внутрипоселковые дороги. Уведомление уже сейчас вам пойдет. И второе, мы приняли решение на 1 миллиард 200 увеличиваем деньги на текущий ремонт дорог. Почти все районы будут задействовать еще дополнительно. Единственно, что мы даем 1 миллиард 200, 300 миллионов в этом году — аванс. Все работы будут выполнены этим или следующим годом. Дорожный фонд сейчас неплохо пополняется, посмотрим, может рассчитаемся и в этом году.
Читать дальше »

На выезде из Охтинского Парка в Ленинградской области появился опасный участок дороги. Как сообщают очевидцы в социальных сетях, на краю дороги по правой стороне глубокая яма.

Как рассказала пострадавшая в аварии, попасть в её ситуацию несложно. «Если повернуть направо в сторону Кузьмоловского шоссе, 200-250 метров от реки Охты, рядом с Охтинским коттеджным посёлком (деревянный пост охраны)» будет яма. Молодая женщина попала передним колесом в яму на небольшой скорости – всего 40 км/ч. Девушку вынесло на встречную полосу, откуда она отвела иномарку в кювет. Там автомобиль «BMW» «лёг» на бок.

«Набежало человек 10 мужчин и перевернули нас», — сообщает пострадавшая.

Очевидцы говорят о том, что подобная авария по пути из «Охта-парка» уже пятая за неделю. Будьте осторожны!

В связи с многочисленными обращениями жителей, поступающими в адрес Администрации муниципального образования «Муринское сельское поселение», по вопросу строительства межмуниципального проезда от мостового перехода через реку Охта к ст. метро Девяткино, соединяющего пос. Новое Девяткино и Привокзальную площадь пос. Мурино, считаем необходимым сообщить следующую информацию.

В соответствии со ст. 14 Федерального закона от 06.10.2003г. №131-Ф3 «Об общих принципах организации местного самоуправления в Российской Федерации», к вопросам местного значения сельского поселения относится дорожная деятельность в отношении автомобильных дорог местного значения в границах населенных пунктов поселения.
Читать дальше »

Руководство Ленинградской области не планирует в ближайшее время строить еще один выезд из деревни Кудрово в Санкт-Петербург.

Об этом заявил глава Комитета по дорожному хозяйству 47-го региона Юрий Запалатский на встрече с депутатами областного Законодательного собрания.

Однако, подчеркнул чиновник, дорожное строительство будет вестись в не менее густонаселенных микрорайонах Ленобласти: Мурино и Новое Девяткино.

Когда девелоперы брались строить на 14 кв. км бывших совхозных полей к северо-востоку от Петербурга «город-сад» на 100 тысяч жителей, они обещали будущим новоселам: Мурино станет одним из самых комфортных и востребованных микрорайонов — с новыми дорогами, развитой социальной и коммерческой инфраструктурой, ландшафтным дизайном и яблоневыми садами в просторных дворах. И что в итоге? Десятки многоэтажек-муравейников соединены с Петербургом единственной дорогой (по полосе в каждую сторону), на которой практически круглосуточно в пробке толкутся легковушки и машины экстренных служб. Каменные джунгли стали настоящей ловушкой для автовладельцев не только здесь, но и во многих других микрорайонах, стремительно вырастающих на бывших полях Ленинградской области. Как это получилось? И будут ли когда-либо выполнены обещания, данные новоселам?
Читать дальше »

Власти Ленобласти попросили застройщиков Мурино активнее взяться за строительство школ. Взамен чиновники в лице заместителя председателя правительства 47-го региона Михаила Москвина пообещали найти федеральные деньги на многострадальную развязку для поселка, подъезды к которому стоят в вечных пробках. Ранее возводить объект планировалось на средства застройщиков.

О том, что жилищное строительство во Всеволожском районе, в частности, в Буграх, Мурино и Новом Девяткино может быть остановлено, власти Ленобласти говорят уже давно. В конце прошлого года губернатор 47-го региона Александр Дрозденко всерьез пригрозил местным девелоперам, отказывающимся возводить социальные объекты, отзывом или приостановкой действия разрешительной документации.
Читать дальше »

Проектно-изыскательские работы по освещению участка Приозерского шоссе, проходящего сразу по шести населенным пунктам Ленинградской области, намечены на будущий год.

Как сообщили в ГКУ «Ленавтодор», этот участок действительно находится на балансе областного дорожного ведомства. «На данный момент техническое состояние линий не позволяет проводить работы. На 2017 год запланированы проектно-изыскательские работы на этот участок, работы внесены в план график наших закупок», — пояснили в Ленавтодоре.
Читать дальше »

Губернатор Ленобласти Александр Дрозденко заявил, что дорогу между поселками Мурино и Бугры завершат к октябрю 2017 года. На эти цели регион выделит 600 млн рублей, сообщили в пресс-службе администрации.

К 2019 году в районе построят еще две развязки КАД — со стороны Гражданского и Пискаревского проспектов. В ноябре 2016 года Дрозденко поручил привлечь средства частных инвесторов для строительства магистралей.

В середине декабря прошлого года администрация Ленобласти ввела новые правила в зоне Бугры-Мурино-Новое Девяткино. По ним застройщик обязан создавать инженерную и социальную инфраструктуру до строительства дома. Все дороги к жилым комплексам также будут строиться при обязательном финансовом участии застройщика.

Чего город хочет от области и область от города? Где пройдет вторая кольцевая? Можно ли ограничить въезд областным автомобилям? Где нам нужны пляжи, а где кампусы? Об этом «Городу 812» рассказал директор – главный градостроитель НИПЦ Генерального плана Санкт-Петербурга Юрий БАКЕЙ.

– Все теперь говорят о петербургской агломерации. Вы этой агломерацией как занимаетесь?
– Для нас, для города, основная задача – договориться о правилах игры в зоне стыка двух субъектов. Там очевидная проблема: мы видим, что на границах города возникают гигантские районы, не подключенные к транспортной схеме Петербурга. Там практически нет рабочих мест. Города в мире, как правило, переходят в малоэтажные предместья. А у нас все наоборот: предместья вдруг стали больше, выше и плотнее, чем сам город. Извращенное градостроительство такое. Псевдоградостроительство. И все понимают, что с этим надо что-то делать.

Вторая проблема – это лесопарковая зона вокруг города. Нам надо леса сохранить. Город должен быть окружен лесами, а не высотками. Для нас принципиально, чтобы эти земли не осваивались.
Читать дальше »

Жители Невского района Петербурга недовольны возможным соседством с пока еще не существующей трассой. Активисты уже развернули бурную деятельность.

О широтной магистрали, которая может соединить Кольцевую автодорогу и Западный скоростной диаметр, говорят уже давно. Еще летом 2015 года вице-губернатор Игорь Албин отмечал, что стоимость реализации проекта может составить около 150 млрд рублей. В перспективе трасса должна соединить ЗСД в районе станции Броневая и восточное полукольцо КАД в районе Заневки. Магистраль получила проектное название «Восточный скоростной радиус» — предполагается, что почти на всем протяжении она будет совпадать с южным железнодорожным полукольцом. Фактически трасса станет своего рода аналогом ЗСД.
Читать дальше »