Губернатор Ленобласти Александр Дрозденко заявил, что дорогу между поселками Мурино и Бугры завершат к октябрю 2017 года. На эти цели регион выделит 600 млн рублей, сообщили в пресс-службе администрации.

К 2019 году в районе построят еще две развязки КАД — со стороны Гражданского и Пискаревского проспектов. В ноябре 2016 года Дрозденко поручил привлечь средства частных инвесторов для строительства магистралей.

В середине декабря прошлого года администрация Ленобласти ввела новые правила в зоне Бугры-Мурино-Новое Девяткино. По ним застройщик обязан создавать инженерную и социальную инфраструктуру до строительства дома. Все дороги к жилым комплексам также будут строиться при обязательном финансовом участии застройщика.

О массовых инцидентах с автомобилями сообщили очевидцы вечером 22 января.

Около 7 машин стояли с проколотыми или прорезанными колесами после переезда трамвайных путей на Рябовском шоссе в сторону Всеволожска.

«Обратил внимание, что у почти у всех были повреждены колеса с левой стороны», – написал Михаил.

Управление по транспорту Ленобласти занялось созданием нового плана развития транспортной системы региона. Чиновники всерьез задумались о введении единого билета, по которому можно будет ездить на электричках с пересадкой на автобусы.

До конца января власти Ленобласти разработают новый план развития транспортной системы до 2020 года.
Разработкой документа занимается созданное в декабре прошлого года управление по транспорту.

По данным представителей управления, в частности, прорабатывается вопрос об организации перевозок пассажиров по единому билету на электричках с пересадкой на автобусы, а также об организации парковок возле железнодорожных станций.
Читать дальше »

29 января 2017 года состоится 48-ой марафонский пробег «Дорога Жизни», в связи с чем будет ограничено движение автомобильного транспорта на шоссе Дорога Жизни:

С 11:00 ч. до 15:00 ч.
От пос. Борисова Грива до Ладожского Озера – полное закрытие движения.
С 11:00 ч. до 18:00 ч.
От г. Всеволожска до пос. Борисова Грива – полное закрытие движения.
С 11:00 ч. до 18:00 ч.
От 2 до 10 км шоссе Дорога Жизни будет организовано реверсное движение.

Также на период марафона будет ограничено движение муниципальных маршрутов № 462, 601, 601а, 602, 602а, 607 и 512.

По мнению общественников, пять лет на создание проекта – слишком много.

Лидер движения «Солидарная Ленобласть» Анатолий Канюков отправил обращение губернатору Александру Дрозденко. Как сообщили в движении, от главы области хотят, чтобы он навел порядок с экспертизами строительства виадука переезда станции Мельничный Ручей, на Колтушском шоссе.

Общественники напоминают, что проектирование переезда через Колтушский железнодорожный переезд было заложено в программу автомобильных дорог Ленинградской области на 2011-2012 годы. Тогда предпроектная разработка обошлась в 12,5 млн. рублей. После этого проект несколько раз отправлялся на экспертизу. Интенсивность движения по Колтушскому шоссе составляет более 20 000 машин в сутки.
Читать дальше »

На мероприятие пришло всего четверо недовольных, включая активиста Радика Сайдашева, который и разместил информацию и о самих слушаниях, и об их результатах.

«Романовцы, у вас на головах построят что угодно, но вы будете спать, пока вас не прищемит и не раздавит!» — возмущается активист пассивностью сограждан. Еще один микрорайон многоэтажек с тысячами жителей и машин превратит Дорогу жизни в «вечно стоящий московский КАД». На слушания не пригласили жителей деревень Щеглово и Углово и поселка Рахья, которых увеличение трафика на дороге коснется напрямую.

Ранее СМИ сообщали, что по наблюдениям местных жителей проблема пробок, в частности, на «Дороге Жизни» и подъездах к ней, в последний год обострилась, а причинами являются, в том числе, растущее из-за массовой застройки число жителей и отсутствие новых дорог в проектах застройки.
Читать дальше »

Владельцы смартфонов теперь могут приобрести билет на электричку через специальное приложение, сообщили в пресс-службе «Северо-Западной пригородной пассажирской компании».

В приложении «Пригород», которое уже можно скачать в Google Play и AppStore, можно оформить электронный билет, а также квитанцию на провоз велосипедов, животных и ручной клади. Кроме этого, в приложении доступно актуальное расписание электричек и информация о стоимости проезда, а также личный кабинет, где сохраняются все приобретенные билеты и квитанции.
Читать дальше »

Правительство Ленинградской области выполнило свое обещание организовать легальный маршрут в Кудрово.

Для обеспечения транспортной доступности деревни Кудрово, которая пафосно именуется «Семь столиц», изменена трасса существующего смежного межрегионального маршрута. В этот микрорайон — спутник Петербурга организовано движение «законных» автобусов средней вместимости типа «ПАЗ». Об этом сообщила пресс-служба областного правительства.

Пятнадцать автобусов № 596а, проходящих через все поселение, свяжут Кудрово с ближайшей станцией метро «Улица Дыбенко». Маршрут пройдет внутри жилых массивов по трассе: Ленинградская ул. — Центральная — Европейский проспект с выездом на ул. Строителей. До этого все перевозки внутри жилых кварталов осуществлялись перевозчиками-нелегалами.
Читать дальше »

С 1 января 2017 года в Ленинградской области изменятся тарифы на проезд в пригородном железнодорожном транспорте. Индексация не превысит 4-х процентов, пообещали в ОАО «СЗППК».

Решение об изменении тарифов принято комитетом Ленинградской области по тарифам 23 декабря.
С 1 января 2017 года стоимость проезда в поездах пригородного сообщения по территории Ленинградской области составит 35 рублей за первые 14 км вне зависимости от дальности поездки и 2 рубля 55 копеек за каждый последующий километр после 14-го.
Стоимость проезда для детей от 5 до 7 лет составит 17 рублей за первые 14 км вне зависимости от дальности поездки и 1 рубль 28 копеек за каждый последующий километр после 14-го.
Читать дальше »

Чего город хочет от области и область от города? Где пройдет вторая кольцевая? Можно ли ограничить въезд областным автомобилям? Где нам нужны пляжи, а где кампусы? Об этом «Городу 812» рассказал директор – главный градостроитель НИПЦ Генерального плана Санкт-Петербурга Юрий БАКЕЙ.

– Все теперь говорят о петербургской агломерации. Вы этой агломерацией как занимаетесь?
– Для нас, для города, основная задача – договориться о правилах игры в зоне стыка двух субъектов. Там очевидная проблема: мы видим, что на границах города возникают гигантские районы, не подключенные к транспортной схеме Петербурга. Там практически нет рабочих мест. Города в мире, как правило, переходят в малоэтажные предместья. А у нас все наоборот: предместья вдруг стали больше, выше и плотнее, чем сам город. Извращенное градостроительство такое. Псевдоградостроительство. И все понимают, что с этим надо что-то делать.

Вторая проблема – это лесопарковая зона вокруг города. Нам надо леса сохранить. Город должен быть окружен лесами, а не высотками. Для нас принципиально, чтобы эти земли не осваивались.
Читать дальше »