В день прорыва блокады, 18 января 1943 г., Государственный Комитет Обороны принял постановление о строительстве на освобожденной от врага полосе земли новой железнодорожной ветки от ст. Шлиссельбург на Ириновской железнодорожной линии до платформы Поляны, расположенной на 71-м км магистрали Ленинград—Волховстрой, между станциями Жихарево и Назия. Возглавил строительство начальник Управления военно-восстановительных работ № 2, руководивший перед войной строительством метро в Ленинграде, И. Г. Зубков. Строительство новой линии разрешалось вести по облегченным техническим условиям, а переход через Неву для выхода на ст. Шлиссельбург осуществить на свайно-ледовой переправе. Сооружение моста через Неву и прокладка первых 10 км пути были поручены 9-й отдельной железнодорожной бригаде, строительство остальной части пути — 11-й отдельной железнодорожной бригаде. В работах участвовали спецформирования НКПС. Строительство железнодорожной линии Шлиссельбург—Поляны было делом чрезвычайно сложным и трудным.
Читать дальше »

В пятницу, 7 февраля 2014 года, на станции Петрокрепость Октябрьской железной дороги пройдут торжественные мероприятия, посвященные 71-годовщине открытия регулярного движения по легендарной «Дороге Победы».

Как сообщили в пресс-службе ОЖД, 7 февраля 2014 года исполняется 71 год со дня прибытия первого поезда с Большой земли в Ленинград после прорыва блокады и открытия регулярного движения по «Дороге Победы» – железнодорожной линии Шлиссельбург-Поляны.

В этот день на станцию Петрокрепость с Финляндского вокзала Санкт-Петербурга отправится электропоезд с сотрудниками Октябрьской магистрали, ветеранами, молодежью, чтобы вместе вспомнить выдающийся подвиг железнодорожников.
Читать дальше »