Сборка иномарок в России теряет популярность
В текущем году в России может сократиться доля иномарок, собранных на отечественных заводах. Согласно информации аналитиков «АСМ-холдинга» данное сокращение будет ещё усиливаться до 70 процентов.Сильнее всего (на 56,6%) упало производство на калининградском «Автоторе». Так на 50 процентов сокращено было производство на заводах типа Ford Sollers в Елабуге (Республика Татарстан) и Всеволожске (Ленинградская обл.). Последний раз сокращение доли иномарок отечественного производства наблюдалась в 2000 году. Большая часть собранных в России иномарок здесь же и продается. Здесь по контрактной схеме производятся автомобили для альянса Renault-Nissan. И естественно тяжелое экономическое положение значительно повлияло на продажи (за 10 месяцев сократились на треть). Вместе с тем, сборку иномарок смогли увеличить на АвтоВАЗе и Иж-Авто, где собирают машины Renault и Nissan. Общее производство легковых автомобилей в январе — октябре снизилось на 23,2% до 1,1 млн шт., гласят данные Росстата.
В то же время позиции отечественных брендов (в частности, lada и УАЗ), наоборот, усилились.
Отечественные марки имеют более высокую степень локализации и поэтому подорожали из-за девальвации рубля не так сильно, как иностранные машины, объясняют Удалов и руководитель практики EY по оказанию услуг компаниям автомобильного сектора в СНГ Андрей Томышев. Помогли и госпрограммы поддержки спроса на рынке, ориентированные, прежде всего, на бюджетный сегмент. Причем, как считают эксперты, доля иномарок в общем выпуске в 2016 году продолжит сокращаться.
Законодательный орган Ленинградской области может в ближайшее время принять закон, действие которого распространится на единственное предприятие: половину выплат по налогу на имущество сможет сберечь автомобильный завод Ford. В пояснительной записке говорится о смягчении эффекта от перевооружения предприятия, необходимого для запуска обновленных моделей, которые призваны вернуть потребительский интерес к марке. В Смольном замечают, что дела у всеволожского завода обстоят хуже, чем у петербургских автопроизводителей.
Российский автопром загружен лишь на 40% своих мощностей. Аналитическое агентство «Автостат» провело анализ работы российских автопроизводителей. По их прогнозу в России в 2015 году будет собрано чуть более миллиона авто, учитывая, что суммарные мощности автозаводов позволяют выпускать порядка 3 миллионов. 
Совместное предприятие «GM-АвтоВАЗ» остановило выпуск Chevrolet Niva. Сотрудники завода ушли на плановые летние каникулы. Возобновление производства ожидается 16 августа.
В первый месяц лета авторынок даже смог похвастаться 10-процентным ростом продаж по сравнению с провальным маем. Но отрицательная динамика все равно сохраняется — год к году спад составляет 30 процентов. 
Выпускница СПбПУ Екатерина Балунова после гуманитарного класса поступила в технический вуз, прошла обучение в университете Мадрида и работает инженером-технологом в автопроме. Она рассказала Учебе.ру, чем занимается на заводе инженер по управлению проектами и как научиться воспринимать работу как образовательный процесс.
Падение продаж новых автомобилей на российском авторынке вынудило руководство заводов Nissan, Ford и Volkswagen увеличить летние каникулы. При этом у предприятий отсутствуют конкретные планы относительно объемов выпуска продукции.
Минэкономики хочет защитить иностранные концерны от валютных рисков. Как стало известно «Ъ», правительство готово помочь иностранным автоконцернам, локализовавшим производство в России. Минэкономики может уже летом внести в формулу, по которой определяется уровень локализации, коэффициент, учитывающий колебания курса рубля. Из-за резкой девальвации национальной валюты ряд автоконцернов столкнулся с тем, что их уровень локализации заметно упал, из-за этого они могут лишиться права на беспошлинный ввоз автокомпонентов. По данным «Ъ», автопром просил внести такие правки еще в конце 2014 года, но рассматривать изменения правительство начало лишь после того, как с российского рынка в марте ушел первый крупный автопроизводитель — американская GM.