Дорожный дуплет по-всеволожски

Для свободного подъезда к Всеволожску необходимо строительство новой дороги и реконструкция старой. Председатель дорожного комитета Михаил Козьминых уверен, что федеральные средства выделят. Но требуется добрая воля застройщика. Губернатор Дрозденко вновь напомнил о принудительном изъятии земли. Глава Ленобласти Александр Дрозденко сегодня, 3 апреля, выступая перед депутатами ЗакСа, заявил, что подготовил предложения по упрощению процедуры изъятия участков, необходимых для развития региона. Речь идет о принудительном выкупе земли. Новый Федеральный закон 449-ФЗ, регламентирующий внесение изменений в Земельный кодекс РФ и устанавливающий четкий и прозрачный механизм изъятия участков для государственных или муниципальных нужд, вступил в силу уже с 1 апреля.

К таким нуждам относится и строительство дорог. Для того, чтобы ликвидировать пробки на наиболее загруженных направлениях, КДХ в ближайшие шесть лет намерен реализовать 11 стратегических проектов, о которых 47news продолжает рассказать читателям. Пятой представленной нами дорожной стройкой станет реконструкция дороги «Петербург — Колтуши», на участке от КАД.

Как уже писал 47news, для перераспределения стремительно растущего потока автомобилей в наиболее густонаселенном Всеволожском районе Ленобласти КДХ запланировал связать поселок Янино-1 с Колтушским шоссе на подъезде к Всеволожску новой 5,5-километровой дорогой. Планируется, что по ней водители смогут объезжать густонаселенные Павлово — Колтуши и ближайшие поселки Суоранда, Токкари, Хирвости и другие. Стоимость реализации проекта, которая запланирована на 2016-2018 годы, составит 3,3 миллиарда рублей.

Однако в областном дорожном ведомстве считают, что ощутимый эффект от новой дороги межу Янино и Всеволожском («Подъезд к городу Всеволожск») будет заметен лишь в случае реконструкции трассы «КАД — Колтуши». Строить новую дорогу имеет смысл только в том случае, если старая будет отремонтирована. И наоборот. Проект реконструкции «КАД — Колтуши» сейчас разрабатывает ЗАО «Петербург-Дорсервис».

«На данный момент проведен полный комплекс инженерных изысканий, инвентаризация земельных участков, разрабатывается проект планировки территории и приняты основные планировочные решения по дороге. Реализация проекта запланирована на 2017-2018 годы, а его стоимость также оценивается приблизительно в 3,3 миллиарда рублей», — рассказали в КДХ.

В дорожном ведомстве объяснили, что существующие технические параметры 10-километрового участка дороги не соответствуют сложившейся интенсивности движения. На сегодняшний день она составляет 27,5 тысяч автомобилей в сутки, а в летние месяцы возрастает до 34 тысяч. При этом изначальная проектная пропускная способность не превышала 5 тысяч машин.

«Асфальтобетонное покрытие имеет трещины, колейность, искажение поперечного профиля. Обочины не укреплены. Водоотвод из десяти имеющихся на участке дороги железобетонных труб в неудовлетворительном состоянии. На существующих съездах отсутствуют искусственные сооружения, а имеющиеся полностью разрушены. Дорожные знаки установлены на обочинах, пешеходное движение в границах населенных пунктов не организовано, тротуары практически не обустроены. Освещение в основном отсутствует», — характеризует текущее плачевное состояние трассы краткая справка КДХ.

После реконструкции на участке между поселками Янино-1 и Янино-2 магистраль станет четырехполосной, с непрерывным движением. Светофоров здесь не будет — для безопасности пешеходов организуют надземные переходы. Правда, в ведомстве уточнили, что пешеходные переходы на разных уровнях будут построены «в перспективе».

От Янино-2 и до Колтушей реконструируемая дорога пройдет как поселковая улица и будет двухполосной. На всём протяжении трассы построят тротуары, пешеходные и велодорожки, проложат ливневую канализацию и подведут освещение. Сточные воды будут очищаться, а покой жителей обеспечат шумозащитные экраны.

Проектировщики учитывают, что дорога находится в черте плотной жилой застройки и работы по реконструкции затрагивают интересы жителей. Поэтому проектные решения принимаются с учетом минимально возможного сноса жилых домов и построек и изъятия земельных участков.
«Реконструкция должна производится вместе со строительством подъезда к Всеволожску, что позволит решить проблему загруженности направления за счет вывода транзитного транспорта напрямую ко Всеволожску. Поэтому трудности при проектировании подъезда к Всеволожску (в полосе бушующего маршрута выданы разрешения и фактически ведет жилищное строительство компания „Росстрой“, входящая в холдинг „СУ-155“ — прим. ред.) откладывает реализацию и этого проекта», — поделился Козьминых.

Председатель КДХ подчеркнул, что оба дорожных проекта поддержаны Росавтодором и имеют возможность получения дополнительного финансирования из федерального бюджета. Точнее начало строительства можно будет определить после завершения проектирования и переговоров с собственниками земельных участков.
Как уже писали, пока руководство компании «Росстрой» заявляет, что дорога может прокладываться только по земле, выделенной на эти цели в генплане Заневского поселения. Однако между утвержденным генпланом и современным проектом есть отличия.

«Если по каким-то параметрам выделенный участок не подходит проектировщикам, мне кажется, что это их сложности, а не наши», — прокомментировал 13 марта генеральный директор компании «Росстрой» Сергей Левчук. Сегодня губернатор заявил об обратном.

Источник: http://47news.ru