Эксперты: новый город-спутник Мурино ждет катастрофа

К концу 2016 года население Мурино увеличится до 50 тысяч человек. Такое количество жителей приведет к транспортной катастрофе, разрешить которую можно будет только вложив в инфраструктуру 30-40 млрд рублей, считают эксперты.
Транспортные, социальные и экологические проблемы нового города-спутника Петербурга обсуждались сегодня на круглом столе.
По статистике консалтингового центра «Петербургская Недвижимость», сейчас в Мурино работает более 20 строительных компаний и реализуется свыше 30 жилищных комплексов. Объем первичного рынка строящегося жилья составляет 1,7 млн кв. м, объем предложения жилья на первичном рынке — 770 тыс. кв. м, объем спроса в текущем году — 460 тыс. кв. м, объем ввода новых объектов в текущем году — 600 тыс. кв. м. Причем, стоимость квадратного метра жилья превышает среднюю для пригородов сумму и вплотную приближается к стоимости «квадрата» в спальных районах Петербурга.

Такие темпы строительства, по мнению главы Муринского сельского поселения Валерия Гаркавого, приведут к увеличению численности населения поселка с 12 до 50 тысяч человек всего за 3 года. При этом социальных объектов в поселке явно недостаточно. В Мурино даже нет своей школы, поселковые дети вынуждены учиться в Новом Девяткино.

О проблемах, связанных с качеством городской среды, высказался зампред комитета по архитектуре и градостроительству Ленобласти Владимир Демин: «Превратить сельское поселение в город-спутник не так просто. Существует ряд серьезных проблем, среди них: транспортная доступность, социальная структура, плотность застройки».

Город с населением в 50 тысяч человек должен иметь театр, больницу, библиотеки, дом культуры, спортивные объекты, торгово-развлекательные центры, рабочие места. В Мурино же, по словам архитектора, согласно генплану детские сады и школы предусмотрены только в одной части города — за железной дорогой, в то время, как в восточной части поселения с социальными объектами «возникнут проблемы».

Для разрешения транспортной проблемы Ленобласть должна плотно сотрудничать с Петербургом, поскольку не все действия входят в полномочия 47-го региона, полагает эксперт. Например, Петербург не согласовал предложение областной администрации о строительстве продолжения Гражданского проспекта, ограничившись созданием выезда на КАД.

Транспортную необеспеченность Мурино признает самой большой проблемой и президент Леноблсоюзстроя Георгий Богачев: «То что сейчас творится на Токсовском шоссе — это цветочки, ягодки будут через 3 года. Когда огромная масса людей неизбежно потянется в Петербург, сегодняшняя пробка покажется идеальной скоростной магистралью».

С ним соглашается глава поселения: «Мурино — это фактически три острова, для того чтобы их соединить и обеспечить комфортное передвижение необходимо строить виадуки, дополнительные дороги. Но все это возможно, дай бог, к 2030 году».

Стоимость перечисленных объектов составляет 30-40 млрд рублей, сошлись во мнении эксперты. «Таких денег в областном бюджете нет, — сказал Богачев. — Только если привлекать федеральные средства».

Кроме того, одной из серьезных проблем Муринского поселения участники круглого стола признали работу системы водоотведения.

«Вопрос о строительстве системы водоотведения стоит уже более десяти лет. Систему нужно строить общую для поселения Мурино и деревни Новое Девяткино. При этом очистные сооружения потребуются минимум на 20-25 тысяч кубов в сутки», — заявил генеральный директор ОАО «Водоканал и Инжиниринг» Вячеслав Терентьев.

Источник: http://www.dglo.ru