Инвестиции с запахом каучука

Концерн Nokian Tyres отметил 10-летие своего второго в Европе и единственного в России завода по производству шин. Сегодня здесь производят 15,5 млн покрышек в год, большая часть которых идет на экспорт, что позволяет компании занимать стабильно высокое место в рейтинге наиболее «дойных» налогоплательщиков Ленобласти. Как повлиял спад российской экономики в целом и автомобильного рынка в частности на объемы производства и продаж Nokian Tyres и с какими намерениями и настроениями крупнейший инвестор 47-го регион входит в новую десятилетку, журналистам рассказали президент концерна Nokian Tyres Ари Лехторанта и директор Nokian Tyres Россия Андрей Пантюхов. Nokian Tyres не намерены снижать объемы производства на заводе в Ленобласти В планах концерна Nokian Tyres— запуск очередной, 14-й линии производства на заводе во Всеволожске, расширение склада и увеличение объемов производства с 15,5 до 17 млн шин ежегодно.

По словам президент концерна Nokian Tyres Ари Лехторанта, падение авторынка лишь незначительно сказалось на объемах продаж компании. Как заверил директор российского завода Nokian Tyres Андрей Пантюхов, падение продаж сопоставимо со средним показателем падения рынка и в России и составило порядка 25%. Годовое снижение ожидают в районе 5%. На сегодня лишь 22% продукции компании уходит на российский рынок, остальное идет на экспорт в страны Европы, Скандинавии и Северной Америки. В компании прогнозируют снижение отгружаемых объемов по России до 20%.

Как пояснил Лехторанта, падение автомобильного рынка в России повлияло преимущественно на объем продаж зимних шин. Но так как из всего объема продаваемых в стране автомобилей лишь 1,5 млн из 4 являются новыми, то влияние спада авторынка на продажу шин фактически нивелируется. Падение продаж автомобилей скорректировало планы компании по расширению производства. «Нам пришлось отложить выход на планировавшуюся ранее проектную мощность, включая запуск 14-й линии. На этот этап мы должны были выйти раньше. Но как только ситуация на рынке начнет восстанавливаться, и мы увидим, что начинается рост продаж и возникнет потребность в новых мощностях — мы сможем очень быстро эти инвестиции осуществить», — поделился планами директор российского Nokian Tyres.

Реализовать заявленные планы руководство завода намерено в течение 2-3 лет, разумеется, с оглядкой на состояние рынка. На сегодняшний день компания вышла на мощности в 15,5 млн шин в год. Около 60% продукции идет на экспорт. Общий объем инвестиций за 10 лет существования завода составил 800 млн евро. Материнской компании — заводу Nokian Tyres в Финляндии — производство во Всеволожске за это период принесло порядка 1 млрд евро дивидендов. Для Ленобласти завод Nokian Tyres является одним из 20 крупнейших налогоплательщиков наряду с компаниями Газпром, Сургутнефтегаз, «Филипп Морисс» и рядом других. Как один из самых весомых инвесторов производитель шин получает экономические преференции от правительства региона, предусмотренные областным законодательством. В рамках поддержки инвестдеятельности это — льготы по налогам на прибыль и на имущество, а также льготы на налог от трейдерской деятельности.

«Учитывая, что завод вышел на значительный объем продаж, это выгодно и предприятию, и Ленобласти. Мы договорились, что переподпишем трейдерское соглашение на ближайшие годы», — прокомментировал отношения региона с инвестором губернатор Ленобласти Александр Дрозденко. Глава региона обсудил с топ-менеджментом Nokian Tyres перспективы дальнейшего сотрудничества. По словам Дрозденко, речь шла о продолжении инвестиционной деятельности компании на территории Ленобласти и о выполнении взаимных обязательств. В частности, это погашение обязательств региона по закону о трейдерской деятельности. Выплаты идут согласно графику. В 2015 этом году благодаря положительному выполнению доходной части бюджета, реализация графика идет с опережением. «Для нас было очень важно, чтобы компания подтвердила свои дальнейшие намерения по модернизации производства, — сказал Дрозденко. — Есть видимые инвестиции и невидимые. Последние — это как раз инвестиции в постоянное обновление технологий. Мы бы хотели, чтобы завод оставался самым передовым в своей отрасли, как это удавалось ему на протяжении минувших лет. А мы готовы продолжать его поддерживать».

Дрозденко также добавил, что в бюджетном планировании на ближайшие 3 года уже заложено выполнение обязательств Ленобласти в сторону компании. Говоря о планах по развитию компании на ближайшую перспективу, директор завода Андрей Пантюхов в числе приоритетных направлений обозначил инвестиции в автоматизацию производства. Cейчас на заводе «трудятся» 6 роботов-погрузчиков, производство обходится практически без операторов: на одну линию производства приходится 2 сотрудника. Тем не менее, общий штат Nokian Tyres насчитывает более 1300 сотрудников. На своем первом заводе в городе Нокиа (Финляндии) компания осенью 2015 года сократила 122 человека. Но в России сокращений пока не планируется, сотрудники Nokian Tyres могут не бояться конкуренции с роботами. «Никогда не проводили и не планируем сокращение персонала. Ситуация на рынке труда сложная, мы вынуждены это учитывать, — заверил корреспондента Online47.ru Андрей Пантюхов. — Те вложения по автоматизации, которые мы планируем, позволят в долгосрочной перспективе не увеличивать количество персонала, но и ни в коем случае не проводить сокращения. Автоматизация направлена на повышение эффективности и производительности».

Глобальных и амбициозных планов по расширению в России у компании пока нет. Вместе с тем, у концерна есть планы по строительству третьего завода в Европе. Добавим, на сегодняшний день на единственном российском предприятии концерна производится до 80% шин Nokian Tyres — премиум и мидл класса.

Источник: http://online47.ru