Три миллиарда на снег и ямы Ленобласти

Содержание региональных дорог встанет бюджету Ленобласти в три миллиарда рублей. Государственные дорожные предприятия только надеются на победу. Ведь частник «НСТ», отобравший подряды в прошлом году, участия не исключает. Михаил Козьминых ждет профессионалов.

Комитет по дорожному хозяйству (КДХ) Ленинградской области объявил ежегодные конкурсы на содержание региональных дорог и искусственных сооружений на них. На зимнюю и летнюю уборку, ямочный ремонт дорожного покрытия, поддержание в нормативном состоянии полосы отвода и дорожной инфраструктуры и другие работы в течение трех кварталов 2016-го и двух 2017-го годов выделяется свыше трех миллиардов рублей. Несмотря на общую тенденцию сокращения бюджетных расходов из-за спада в экономике, это на треть больше, чем годом ранее.

На этот раз содержание дорог в КДХ разделили на 12 лотов, против семи в прошлом году.

На 1359,2 километра дорог Выборгского района из бюджета Ленобласти выделяется 425,7 миллиона рублей. Приозерский и часть Всеволожского района сгруппированы вместе — второй лот на сумму 334 миллиона рублей, протяженность трасс 969,1 километр. Второй участок Всеволожского района сгруппирован с Кировским — это третий лот, стоимостью 266,3 миллиона рублей, протяженность дорог 642,7 километра. Киришский и Волховский районы идут четвертым лотом. Его начальная цена — 260,7 милилона рублей, содержать придется 942,1 километра дорог.

Пятый лот объединяет Лодейнопольский и Подпорожский районы. На 963,4 километра выделяется 264,6 миллиона рублей. Шестой — Тихвинский и Бокситогорский районы: 1007 километров, 247,8 миллиона. Два участка Ломоносовского района, вмещающие 402,3 километра дорог, идут лотом с начальной ценой 178,3 миллиона рублей. Волосовский район следует восьмым лотом: 158,2 миллиона рублей, 458 километров дорог. Далее Гатчинский район — 192,3 миллиона, 459,2 километра. Еще один участок Гатчинского района, объединенный с Тосненским — 222,5 миллиона, 625,2 километра. Сланцевский и Кингисеппский — 268,9 миллиона, почти 1010 километров дорог. Финальный, двенадцатый лот — Лужский район, 210,4 миллиона рублей, 791,4 километра.

Итого — 3 029 954 458 рублей, против чуть более чем двух миллиардов прошлого года. Как и в прошлом году, помимо непосредственного содержания дорог, исполнители будут обязаны организовать в зоне своей ответственности круглосуточную диспетчерскую службу и дорожные патрули для контроля за состоянием трасс.
«Нам нравится, хорошее финансирование. На этот год не особо, но на два квартала следующего — отличное. С удовольствием будем участвовать в подходящем нам конкурсе и надеемся на победу»,- прокомментировал собеседник в руководстве одного из областных Дорожных ремонтно-строительных управлений (ДРСУ).

Отметим, что слово «надеемся» в данном случае не кажется лишним. На протяжении многих лет конкурсы на содержание дорог, считающиеся не сильно рентабельными, выигрывали областные ДРСУ, но в прошлом году ситуация изменилась. Заявки ДРСУ были отклонены комиссиями, а победили несколько частных компаний.
Далее в дорожном хозяйстве региона произошло настоящее сражение. Выяснилось, что один из победителей, компания «НордСтройТранс» (НСТ), получившая право содержать дороги в семи районах за 901 миллион рублей, вообще не имеет специальной техники и достаточного числа работников. Фактически фирма намеревалась взять в субподрядчики те же государственные ДРСУ, и получить из бюджета до 90 миллионов рублей просто как держатель контракта.

Ситуация потребовала вмешательства Александра Дрозденко, а в ходе конфликта региональные дороги едва не остались без обслуживания в гололед. Окончательной победой схватка КДХ со строптивым подрядчиком завершилась лишь три месяца спустя — конкурсы были отменены, а новые традиционно выиграли госпредприятия.
«О конкурсах еще не слышал. Будем оценивать условия и, если они покажутся нам выгодными, то, конечно, будем участвовать»,- сообщил корреспонденту 47news генеральный директор НСТ Филипп Купоров.

Председатель КДХ Ленобласти Михаил Козьминых в очередной раз подчеркнул — самое важное не кто выиграет контракт, а как его будет исполнять. «Мы готовы работать с любым предприятием-профессионалом в сфере содержания дорог, выигравшим соответствующий конкурс. Требования просты — достаточный опыт, квалификация, наличие спецтехники и персонала. И главное, конечно, безукоризненное исполнение условий государственного контракта»,- прокомментировал Козьминых.

Все конверты с заявками от участников будут вскрыты 11 марта, а сами конкурсы пройдут семь дней спустя.

Источник: http://47news.ru/