Проект скоростного трамвая во Всеволожск «похудел» в 1,5 раза

Ориентировочная стоимость проекта по строительству линии легкорельсового транспорта (ЛРТ) между Всеволожском и Санкт-Петербургом, протяженностью 10,7 км снизится в 1,5 раза до 7,7 млрд рублей. Об этом на конференции «Транспортная инфраструктура Санкт-Петербурга и Ленинградской области» сообщил заместитель председателя областного правительства Михаил Москвин. Проект подешевел за счет отказа от дублирования участков линии на территории Санкт-Петербурга. Помимо э того, в группе «ЛСР» рассчитывают оптимизировать затраты благодаря подключению проектируемой линии к трамвайной сети Красногвардейского района, а также использованию мощностей строящегося трамвайного депо взамен возведения нового. Изначально проект предусматривал, что протяжённость линии ЛРТ составит 16 км, а объем инвестиций достигнет 13 млрд рублей.

«Строительству должна предшествовать большая работа с документами территориального планирования двух регионов, а также подготовка финансовой модели. Поступившее предложение предполагает организацию концессии силами Ленинградской области и софинансирование из федерального бюджета на этапе строительства», – пояснил чиновник, добавив, что для проектирования и строительства объекта потребуется менее трех лет.

Инициатором проекта в рамках механизма концессий выступила ПАО «Группа ЛСР». В конце октября Сбербанк предоставил ООО «ЛСР-Строй» (дочка компании ЛСР) банковскую гарантию на проект в размере 3,3 млрд рублей. Девелопер предлагает подключить линию ЛРТ, начинающуюся в центре Всеволожска на Крымской улице к трамвайной сети Красногвардейского района Санкт-Петербурга. Для этого необходимо будет дополнительно построить 650 метров трамвайных путей в створе Ириновского проспекта, что предусмотрено генеральным планом развития Санкт-Петербурга.

По мнению экспертов, строительство линии ЛРТ позволит застройщику повысить ликвидность возводимого жилья в Ржевке за счет улучшения транспортной доступности района. В 2014 году группа «ЛСР» приобрела здесь земельные участки общей площадью 175 га, на которых собиралась построить 1 млн кв. м жилья.

Девелоперская компания уже участвует в одном из крупных проектов в сфере общественного транспорта. В консорциуме с УК «Лидер» и другими компаниями она занимается созданием первой в Петербурге линии частной трамвайной сети в Красногвардейском районе города. Соглашение о реализации данного проекта было подписано между Смольным и ООО «Транспортная концессионная компания» (ТКК, 10% компании принадлежат ЛСР). Общий объем затрат инвесторов и правительства города, включающий в себя затраты на создание объекта и его эксплуатацию на протяжении 30 лет, составляет 32,7 млрд руб. Возврат вложенных инвестиций будет происходить за счет получения выручки за оказание услуг по перевозке пассажиров и субсидирования перевозок льготных категорий жителей города.

Вопросы развития легкорельсового транспорта в администрациях Петербурга и Ленобласти обсуждается уже не первый год, но пока ни один из этих проектов не был реализован. Летом нынешнего года начальник отдела развития транспорта и транспортной инфраструктуры комитета по ЖКХ и транспорту Ленобласти Павел Постовалов объяснял медленное развитие ЛРТ кризисом в экономике и приоритетностью проектов к чемпионату мира по футболу 2018 года. В конце июня стало известно, что китайский консорциум CIMM-CNR Dalian Consortium, проявлявший интерес к проведению двух линий легкорельса (от Петербурга до Всеволожска и Сертолово), может покинуть проект.

Потенциальным инвестором строительства новых линий может стать банк ВТБ, подписавший со Смольным соответствующей соглашение. Компания озвучивала намерения вложить 20 млрд рублей в создание двух линий легкорельсового трамвая от станции метро «Кировский завод» до «Балтийской жемчужины» и от станции метро «Южная» в Красное Село.

Кроме того, в конце августа властями Санкт-Петербурга был одобрен проект созданию линии ЛРТ, связывающей поселок Шушары с городом Колпино. Его стоимость оценивается в 12,8 млрд рублей, из которых 10,3 млрд рублей будет потрачено на строительство самой линии, а 2,5 млрд уйдет на закупку 22 трамваев.

Общий объем услуг организаций транспорта в 2015 году составил 136,1 млрд. руб., что на 28,9% превышает показатель предыдущего года. В прошлом году в развитие транспортного комплекса Ленобласти в 2015 году было вложено 35 млрд рублей (17,5 % от общего объёма инвестиций регионе в основной капитал). В структуре ВРП Ленобласти на транспортную отрасль приходится около 17,9 %.

Источник: http://expertnw.ru/

Событие на карте: