Банк «ВТБ» выразил свою готовность выступить концессионером в строительстве продолжения Пискаревского проспекта (Санкт-Петербург) до Токсовского шоссе в Ленинградской области (в обход населенного пункта Мурино).

Как рассказал Михаил Москвин, который является заместителем главы правительства Ленинградской области по строительству, стоимость первого проекта оценивается в 2,9 миллиарда российских рублей. В стоимость не входит выкупка земли под строительство.

Что же касается второго проекта – участка между КАД Санкт-Петербурга и Таллинским шоссе, — то здесь речь идет про 6,2 миллиарда российских рублей.

Конфликт интересов «ЛСР» и «ЦДС» ведет к транспортному коллапсу в Мурино — Новом Девяткино

Строительство скоростной дороги в обход Мурино и Нового Девяткино затягивается из-за столкновения интересов «Группы ЛСР» и ГК «ЦДС», двух крупнейших застройщиков Петербурга. При этом вопрос требует безотлагательного решения в связи с надвигающейся транспортной катастрофой, которую эксперты прогнозируют уже в следующем году.

Проблемы реализации проекта продолжения Пискаревского проспекта с выходом на автомобильную дорогу «Санкт-Петербург- Матокса» вчера обсуждались на совещании в правительстве Ленинградской области.
«Важнейшая задача — как можно скорее разгрузить дорогу между Мурино и Петербургом. Для этого необходимо строительство объездной дороги, чтобы вывести транзитный поток из населенных пунктов. Решение такой сложной проблемы требует компромисса от всех сторон: „ЛСР“, Министерства обороны, города и области», — подчеркнул зампред правительства 47-го региона Михаил Москвин.
Читать дальше »

Кор: Вадим Владимирович, в пятницу 4 декабря в пос. Токсово сразу на двух проблемных участках — на ул. Буланова и на Санаторной улице — было проведено частичное асфальтирование дорожного покрытия.

ВВК: Да, такие работы были проведены. По этим двум объектам со стороны жителей было очень много жалоб в адрес администрации, и мы понимали актуальность данного вопроса и искали возможности проведения ремонта. Со стороны депутатского корпуса этот вопрос пристально курировал Максим Авдеев, ведь, работая водителем скорой помощи, он лучше других знает все кочки и ямы на дороге к Токсовской больнице. Максим совместно с новым руководителем «Токсовской службы заказчика» Чайкой Святославом Леонтьевичем в эти дни непосредственно следили за качеством выполняемых работ и, я надеюсь, что нареканий не возникнет. Ведь сама природа оказала нам милость, и температура была приемлемой для проведения ремонтных работ и укладки асфальта.
Читать дальше »

Власти Ленобласти оценивают строительство платной дороги в обход Мурино и Нового Девяткино почти в 3 млрд рублей. Об этом сообщает «Интерфакс».

В настоящее время завершается проектирование объекта, при этом часть дороги, которая проходит по Ленинградской области, уже спроектирована, власти региона ожидают дополнений и согласований со стороны Петербурга, по территории которого также пройдет часть трассы.

Стоимость проектирования составляет около 55 млн рублей, до конца года проект планируется направить в Главгосэкспертизу и получить утвержденный вариант в I квартале 2016 года.

Добавим, что в текущем варианте проекта на выкуп участков по маршруту трассы в Ленобласти понадобится около 800 млн рублей.

До конца нынешнего года проект строительства платной дороги в обход Мурино и Нового Девяткино планируется направить в Главгосэкспертизу и получить утвержденный вариант в I квартале 2016 года. Об этом сообщил вице-губернатор Ленинградской области Михаил Москвин. По его словам, стоимость строительства дороги власти региона оценивают в сумму около 2,9 млрд рублей.
Напомним, ранее предполагалось, что стоимость строительства трассы составит 2,7 млрд рублей. Проект планируется реализовать на основе ГЧП, где 70% средств вложат инвесторы-застройщики, а 30% — предоставит областной бюджет. Трасса будет начинаться в створе Пискаревского пр. и выходить на автодорогу Санкт-Петербург – Матокса. Таким образом, транспортный поток будет обходить загруженные сейчас дороги пос. Мурино и Новое Девяткино. Ориентировочные сроки строительства – не менее 3 лет.

В поселке Янино Всеволожского района Ленобласти на Колтушском шоссе неизвестные самовольно демонтировали установленные дорожными службами лежачие полицейские.
Как сообщили 47newsв областном комитете по дорожному хозяйству (КДХ) Ленинградской области, дорожные полицейские, ограничивающие скорость автомобилей вблизи пешеходного перехода у дома 85 по Шоссейной улице Янино-1 (участок Колтушского шоссе) были вырваны неизвестными в ночь с 12 на 13 ноября.

Ранее местные жители жаловались на пробки, ставшие особенно плотными после установки данных искусственных сооружений. Однако в КДХ утверждают – дорожные полицейские были установлены согласно ГОСТам у пешеходного перехода, по которому оживленную трассу пересекают дети, идущие в школу.

«Работы по установке искусственных дорожных неровностей были произведены в рамках программы по устройству недостающих технических средств организации дорожного движения возле детских учебных учреждений на нерегулируемых пешеходных переходах»,- отметили в ведомстве.

По факту незаконного демонтажа искусственных препятствий и дорожных знаков КДХ проводит проверку с последующим обращением в правоохранительные органы.

Пошли теплые деньки и Дорога Жизни встала. Теперь каждое утро колонна дачников стоит до шумовых полос в Техникуме. Интересные статейки можно прочитать в километровых пробках. Вот одна из них. Автор Владимир Инкин.

Шумовые полосы: убрать нельзя оставить

Шумовые полосы перед нерегулируемыми пешеходными переходами с первых дней своего появления обрели как горячих сторонников, так и не менее яростных противников. Многие доводы последних бледнеют перед тем фактом, что на оснащенных «шумовками» переходах не оборвалось ни одной человеческой жизни.

Шумовые полосы впервые появились в Петербурге осенью 2012 года. С тех пор пешеходы и автомобилисты смогли оценить нововведение уже на 140 переходах.
Читать дальше »

Проблема состояния дорог — одна из самых актуальных проблем современной России, затрагивающая, без преувеличения, каждый её населённый пункт. Не исключение и город Всеволожск. Несмотря на то, что за последние годы сфера всеволожского дорожного хозяйства заметно претерпела перемены к лучшему, проблема всё ещё далека от разрешения. Почему?

Вопрос не настолько однозначен, как кажется. Вариант «просто положить качественный асфальт», как многие предлагают, проблему, как ни странно, не решит.

Всеволожск в недалёком прошлом – это 3 объединённых дачных посёлка, с дачной дорожной сетью и инфраструктурой, где не было, к примеру, объездных или широких дорог там, где это сейчас необходимо. Никакого серьёзного основания дорог с хорошей несущей способностью не предусматривалось, в этом не было необходимости. Сейчас же нагрузка на дороги возросла в десятки и сотни раз, но она приходится на прежнее, слабое основание, совершенно не рассчитанное под это.
Читать дальше »

В Ленинградской области торжественно открыли строительство самого протяженного участка скоростной дороги Москва-Санкт-Петербург. По планам через 3 года путь по автомобильной трассе М-11 займет 4,5 часа.

Во Всеволожском районе области продложается борьба с нелегальными свалками. На этот раз в деревне Скотное сотрудники комитета по экологическому контролю навестили деревню Скотное, где перекрыли мусорную дорогу и задержали несколько нелегальных грузовиков с отходами. Нарушителям-мусорщикам вручили административные протоколы. При осмотре самой свалки были задержаны и еще два самосвала. При проверке оказалось, что у водителей также отсутствовали документы для транспортировки отходов. В настоящее время комитет занялся розыском собственника «мусорной техники», ставшего организатором этой свалки.