Власти Петербурга и Ленобласти расставили транспортные приоритеты

Формирование единой агломерации, включающей в себя Петербург и Ленинградскую область, невозможно без реализации крупных транспортных проектов, важных для обоих субъектов. Какими должны быть эти проекты и как реализовывать их в условиях экономического кризиса, эксперты обсудили в ходе II ежегодной конференции «Транспортная инфраструктура Санкт-Петербурга и Ленинградской области», прошедшей 25 ноября.
Большое внимание участники конференции уделили развитию района Кудрово. По словам заместителя генерального директора «Росгеопроект» Ивана Нестерова, на данный момент Кудрово – динамично развивающийся район с численностью населения более 4000 человек – не обеспечен транспортными въездами и выездами на основные магистрали Петербурга и Ленинградской области. Предложенная экспертом схема предусматривала подключение улично-дорожной сети Кудрово к федеральной автодороге Р-21 «Кола», строительство транспортных развязок на пересечении КАД с Ленинградским шоссе и проспекта Солидарности с улицей Дыбенко, а также создание трамвайной линии от станции метро «Улица Дыбенко» по территории Кудрово со строительством трамвайного путепровода на пересечении с железнодорожными путями. Кроме того, схема, разработанная по заказу Дирекции транспортного развития, включала строительство велодорожек и велопарковок.

Ориентировочная сметная стоимость всего вышеперечисленного, по словам Ивана Нестерова, составит 4,7 млрд. рублей.
Ряд важных для города и области транспортных проектов будет реализован в Мурино и Новодевяткино. В их число войдёт подключение к КАД ТПУ «Девяткино» — один из приоритетных объектов для развития системы транспортно-пересадочных узлов Санкт-Петербурга и Ленинградской области. Подключение обеспечит разноуровневая транспортная развязка и автомобильная дорога от КАД к ТПУ «Девяткино».
Система транспортно-пересадочных узлов пассажирского транспорта стала темой для отдельного доклада. Как рассказал участникам конференции генеральный директор ООО «Студия 38» Константин Щербин, структура внешних ТПУ, расположенные в том числе и в местах соприкосновения транспортных сетей Петербурга и Ленинградской области, уже не соответствует современной нагрузке. В северо-западной и юго-западной части города, по словам эксперта, ТПУ вообще практически нет, и сейчас ведётся активная работа по их созданию. На данный момент городская администрация рассматривает 11 приоритетных проектов создания ТПУ.
Константин Щербин заявил о необходимости формирования центростремительных транспортных потоков из Петербурга в Ленобласть; он считает, что такие потоки станут стимулом развития новых проектов на периферии города. В числе наиболее перспективных направлений эксперт назвал Кудрово, Девяткино, Рыбацкое и Шушары. Кроме того, Константин Щербин подтвердил необходимость строительства транспортно-пересадочного узла в Лахте, напротив многофункционального комплекса «Лахта центр». «ТПУ напротив «Лахта центра», безусловно, актуален: северо-западное направление на сегодняшний день не имеет полноценных ТПУ, — заявил он. – Сейчас это направление обслуживается за счёт нескольких станций метро и, конечно, автотранспорта». Кроме северо-западного направления, по мнению Константина Щербина, в развитии нуждается восточное и юго-восточное: Всеволожский район, а также Московское шоссе и выход в Кировский и Тосненский районы. «Это места, где уже сконцентрировался серьёзнейший комплекс противоречий и, судя по тому, как развивается территория, думаю, он будет усугубляться», — заявил эксперт. По его словам, проблемы этих территорий требуют скорейшего решения.
II ежегодная конференция «Транспортная инфраструктура Санкт-Петербурга и Ленинградской области» была организована при поддержке Министерства транспорта РФ, Правительства Санкт-Петербурга и Правительства Ленинградской области. Её целью стало создание рабочей площадки для обсуждения актуальных вопросов транспортной системы Петербурга и Ленинградской области, консолидация действий Министерства транспорта и Правительств обоих субъектов, а также профессиональных ассоциаций и крупнейших компаний транспортной сферы.

Источник: http://urbanlook.ru