Сегодня в России полностью восстановлено движение электричек, отменённых РЖД в декабре прошлого года. Это 312 маршрутов в тридцати семи регионах страны. Деньги на их обслуживание будут учтены при внесении поправок в бюджет.

Но похоже, пассажиров ждут еще сюрпризы. Из разных регионов поступают жалобы и на состояние вагонов, и на ценовой беспредел. В Забайкалье, например, стоимость билета доходит до тысячи рублей, а в Ленинградской области, те, кто не успел или не смог купить билет на вокзале, должен оплатить контролеру еще и некий сбор – 100 рублей. Откуда берутся эти цифры, выяснял наш корреспондент Алексей Багин:

Вспомнить свою должность удается не с первой попытки – на кадрах любительской съёмки проверка билетов в электричке Петербург-Волховстрой. Контролёры-кассиры требуют денег.


Читать дальше »

Новые микрорайоны на окраинах Петербурга — в состоянии транспортного коллапса. Дороги не справляются с возросшим количеством автомобилистов, которые пытаются прорваться к месту проживания по вечерам и на работу в Петербург утром.

Застройщики Кудрово и Мурино планируют решить эту проблему, скинувшись на строительство развязок.

Как в мышеловке

— Мы переехали в Кудрово два месяца назад, — рассказал местный житель Антон Сидоров. — Измучился, каждый день трачу четыре часа на дорогу. Да и остальные жители Кудрово оказались как в мышеловке.

Ещё несколько лет назад деревенька Кудрово была тихим местом на отшибе, сегодня это новый развивающийся микрорайон. Сейчас там живут 10 тысяч человек, через несколько лет прогнозируется 80 тысяч. Узкая трасса с потоком авто не справляется, выезд в город забит и утром, и вечером. Хоть Кудрово и считается Ленинградской областью, но находится гораздо ближе, чем петербургские районы Колпино, Пушкин, Петродворец. Поэтому и работают его жители в Санкт-Петербурге. Однако в местном бюджете средств на возведение дорожной инфраструктуры просто нет. Вот и решились строительные компании района бороться с проблемой своими силами. На эти цели они намерены потратить около 3 миллиардов рублей.
Читать дальше »

В развитии дорожной сети поселения примут участие 10 компаний.

Чтобы улучшить транспортную ситуацию в Кудрово, девелоперы вложат средства в строительство дорог, стоимость которых превышает 3 млрд рублей.

Развивать дороги в Кудрово будут 10 компаний, среди которых Setl City, «Полис Групп», ЦДС, «Инвестторг», «Мавис» и др. На строительство дорог девелоперы скинутся пропорционально своему участию в застройке территории.

Крупнейшим застройщиком в районе является компания Setl City, ей принадлежит 50 из 150 га в Кудрово. Компания уже подготовила предпроектное решение съезда с Центральной ул. на Мурманское шоссе в рамках проекта реконструкции магистрали.
Читать дальше »

25 января в связи с проведением ежегодного международного зимнего марафона «Дорога жизни», посвященного 71-й годовщине полного освобождения Ленинграда от фашистской блокады, будет ограничено движение общественного транспорта.

Автобусы №601,601(А),462, следующие по маршруту Углово-Всеволожск, закончат движение в 12:00, автобус №602 по маршруту Коккорево-Всеволожск в 10:30.

С 11:00 до 17:00 от поста ГАИ до ЦРБ будет организовано реверсивное движение. С 11:00 до 17:00 от ЦРБ до памятника «Разорванное кольцо» движение будет закрыто.

Дороги Петербурга и Ленобласти ждут глобальные перемены. Несмотря на то, что за комплексное развитие транспортной системы чиновники взялись относительно недавно – в 2013 году.

Именно тогда была создана Дирекция по развитию транспортной системы. О том, что было сделано за 12 месяцев и какие перспективы ожидают жителей обоих регионов в ближайшем будущем, «Водителю Петербурга» рассказал ее руководитель Кирилл Поляков.

– Дирекция создана около года назад. Что было сделано за это время?

– В октябре исполнился год, как мы работаем. Дирекция необходима и Петербургу, и Ленобласти. Это два самостоятельных региона, которым из-за близкого соседства нужно сообща развивать и совершенствовать, в том числе, транспортную систему. Наша задача – развитие и увеличение транспортно-транзитного потенциала региона, модернизация и увеличение пропускной способности портов, привлечение инвестиций в Петербург и Ленинградскую область. За прошедший год удалось актуализировать программу развития транспортной системы обоих регионов до 2020 года. Мы согласовали ряд проектов и определили приоритетные направления строительства сети линий легкого рельсового трамвая, транспортно-пересадочных узлов, путепроводов через железнодорожные переезды. Одобрена программа по внедрению интеллектуальных транспортных систем.
Читать дальше »

На сайте госзакупок размещен конкурс на первые два этапа реконструкции северного участка КАД. Стоимость работ оценивается в 5,6 млрд рублей, средства планируется выделить из федерального бюджета.

Дирекция по строительству транспортного обхода Петербурга (ДСТО) объявила конкурс на первые два этапа реконструкции Кольцевой автодороги (КАД) на участке от станции «Горская» до Приозерского шоссе.
Цена контракта составляет 5,6 млрд рублей, деньги планируется выделить из федерального бюджета. Заявки на участие в конкурсе принимаются до 27 января 2015 года. Тогда же конкурсная комиссия вскроет конверты. Компании, желающие принять участие, должны внести в качестве обеспечения заявок 282,4 млн рублей.
В техническом задании сказано, что победитель конкурса, в частности, должен будет расширить участок дороги длиной 25 км с четырех полос до шести. Работы должны быть выполнены до 15 ноября 2019 года.

Стоимость обеспечения исполнения контракта составит 564,8 млн рублей. При этом если победитель конкурса понижает начальную стоимость контракта на 25% и более, то сумма обеспечения исполнения составляет 847,2 млн рублей.
Читать дальше »

ООО «Сертоловское авто-транспортное предприятие» объявило закупку на лизинг 12 автобусов общей стоимостью 37,5 миллионов рублей.

Конкурс был объявлен 26 ноября. Предполагается поставка автобусов ПАЗ 320402-05 2013 и 2014 годов выпуска, на 25/43 мест. Цена закупки составляет 37 518 346 рублей: 5 автобусов 2013 года выпуска по цене 3 070 957 рублей за штуку и 7 автобусов 2014 года, стоимостью 3 166 223 рубля каждый.

Государственная закупка производится в форме закупки у единственного поставщика. Название компании подрядчика в конкурсной документации не указано.

До 2020 года в Петербурге и Ленобласти запланировано создание 13 линий ЛРТ. Несмотря на уже утвержденные на самом высоком уровне приоритетные и перспективные направления, споры о технической осуществимости и экономической целесообразности линий ЛРТ продолжаются до сих пор. Особый вопрос – риск конкуренции существующей железнодорожной сети и будущих линий легкорельса.

Кирилл Поляков, руководитель Ди­рек­ции по развитию транспортной инфра­структуры Санкт-Петербурга и Ленин­град­ской области, в рамках состоявшейся 19 ноября в Петербурге конференции «Транспортная инфраструктура Санкт-Петербурга и Ленинградской области» сообщил, что из 13 намеченных к реализации линий ЛРТ четыре выделены как приоритетные: «Ладожская – Всеволожск», «Озерки – Парнас – Сертолово», «Куп­чино – Пулково» и «Рыбацкое – Колпино» (см. таблицу). Отдельным пунктом программы развития ЛРТ в преддверии чемпионата мира 2018 года стоит линия ЛРТ «Пулково – Купчино». Разработанная программа развития ЛРТ была утверждена на последнем заседании Координационного совета с участием министра транспорта РФ Максима Соколова.
Читать дальше »

«Дирекция по развитию транспортной системы Петербурга и Ленобласти» подписала соглашение о намерениях обзавестись продукцией корпорации «Уралвагонзавод».

— Мы очень надеемся, что ваш самый красивый футуристический трамвай, появится на улицах города, и мы сможем увидеть его не только по телевизору, но и воочию, — перед тем, как оставить подпись, заметил гендиректор «Дирекции по развитию транспортной системы Петербурга и Ленобласти» Кирилл Поляков.

Соглашение о намерениях — это еще не контракт, а только первый шаг к нему. Чтобы получить заказ на поставку составов в Петербург, корпорации придется участвовать в конкурсах на общих основаниях. В отличие от конкурентов — «Трансмашхолдинга» и «Кировского завода», чья продукция уже известна Северной столице, Уралвагонзавод собирается сделать ставку на легко-рельс, тринадцать линий которого обещают построить в Петербурге и Ленобласти: от Ладожской до Всеволожска, от Озерков до Сертолово, от Рыбацкого до Колпино… Но сначала от Купчино до Пулково.

— В ближайшее время по этому проекту подготовят проектную документацию, — рассказал Кирилл Поляков.

Образец трамвая Russia One (R1) собран на «Уралтрансмаше» (предприятие ОАО «НПК «Уралвагонзавод»).


Читать дальше »

Проект транспортно-пересадочного узла (ТПУ) в Девяткино (Ленобласть) оценивается в 33 млрд рублей, сообщил журналистам директор АНО «Дирекция по развитию транспортной системы Санкт-Петербурга и Ленинградской области» Кирилл Поляков.



«В эту сумму входит и подключение ТПУ к кольцевой автодороге» — сказал он. По его словам, в транспортно-пересадочный узел войдут автовокзал, железнодорожный вокзал, а также перехватывающая парковка и выход из метро, кроме того в ТПУ войдет торгово-развлекательный и бизнес центры.
Читать дальше »