В четверг, 5 июня, начинается ремонт кольцевой автодороги Петербурга, в ходе которого заменят асфальт на 13 участках КАД. По большинству адресов работы завершатся в июне, в нескольких случаях – 12 июля, сообщает пресс-служба ДСТО.

Наиболее заметным для водителей окажется ремонт деформационных швов и гидроизоляции на участке дороги с 38-го по 42,5-й километр — внутреннее кольцо от развязки с Шафировским проспектом до развязки с Колтушским шоссе. С 12 июня по 12 июля внутреннее кольцо будет перекрыто, а на внешнем кольце устроят реверсивное движение — по двум полосам в каждом направлении.

Начало ремонта следует воспринимать двояко, отмечают в дирекции КАД. «С одной стороны – дискомфорт водителей и пассажиров, перемещающихся по КАД. С другой стороны — безопасность тех же водителей, ибо о состоянии колеи всем известно, равно как и то, что ежегодно дорогу необходимо приводить в нормативное состояние, а без замены верхнего слоя асфальта, ремонта деформационных швов, это, к сожалению, невозможно», – говорят в дирекции.

Чиновники пытаются пересадить автомобилистов на общественный транспорт. Для этого проектируется единая транспортная система между Петербургом и Ленобластью стоимостью в два триллиона рублей. Но реалистичность этой идеи пока вызывает сомнения у экспертов и бизнес-сообщества.

Петербург и Ленинградская область не оставляют амбициозных планов обновить всю систему работы общественного транспорта обоих регионов. Автономная некоммерческая организация «Дирекция по развитию транспортной системы Петербурга и Ленобласти» представила проект создания сети легкорельсовых поездов, которые свяжут Северную столицу с ближайшими пригородами.

Нынешний устаревший подвижной состав обещают преобразить в скоростной и европейский. «Автомобилисты пересядут на общественный транспорт, потому что в нем можно будет выпить кофе и почитать газету утром по дороге на работу», — считает руководитель дирекции Кирилл Поляков.
Читать дальше »

Микрорайон улицы Чоглокова соединят с Колтушским шоссе.

Сегодня на Московском вокзале Санкт-Петербурга стартовал социальный проект «За безопасность на транспорте», организованный Управлением на транспорте МВД России по Северо-Западному федеральному округу совместно с транспортными ведомствами Северо-Западного региона России.

Главными направлениями деятельности организаторов данного проекта станет привлечение дополнительного внимания общественности к деятельности, направленной на обеспечение правопорядка и безопасности на объектах транспорта; освещение наиболее актуальных проблем в сфере пассажирских авиа- и железнодорожных перевозок; пропаганда безопасного поведения со стороны граждан на территории аэровокзальных комплексов и железнодорожных вокзалов; построение конструктивного диалога между пассажирами и ведомствами, обеспечивающими безопасность на объектах транспорта.

Организаторами проекта разработаны «Памятки для пассажиров», которые помогут пассажирам ознакомиться с правилами безопасного поведения во время путешествия и с последствиями, которые могут наступить в случае их нарушения. «Памятки для пассажиров» будут распространятся на объектах транспорта во время проведения мероприятия.
Читать дальше »

Дороги Ленинградской области признаны худшими в России. Чиновники, конечно, не согласны с мнением экспертов общественной организации «За безопасность российских дорог», сделавшими такой вывод. Однако трудно отрицать очевидное: миллиарды бюджетных рублей в прямом и переносном смысле утекают в песок, дороги лучше не становятся, а «качество жизни» в нашем варианте измеряется уже не степенью тряски или щербинкой на асфальте, а неумолимым ростом ДТП. В том числе и смертельных.

Как тихие садоводы дорогу проложили

Садоводство «Метростроевец» находится в престижной 30-километровой зоне, во Всеволожском районе. Казалось бы, до Северной столицы рукой подать, но… Рукой-то может и подать, но вот с дачи не выехать. Ровно год назад, в конце мая 2013 года, тысячи садоводов «Метростроевца» оказались буквально изолированы от мира и прочих благ цивилизации: 4-километровая грунтовая дорога, ведущая от дачного массива к федеральным трассам, поплыла. Подземные плывуны за пару дней размыли дорогу так, что в огромных ловушках прямо посередине дороги едва не утонули трактор и грейдер, нанятые садоводами для того, чтобы выехать с дач в город.
Читать дальше »

Утренний транспортный коллапс остановил движение в Мурино, сообщает очевидец порталу «Водитель Петербурга».

«Сегодня утром (19 мая) в Мурино случился транспортный коллапс. Из-за аварии остановилось Токсовское шоссе. Пробка начиналась еще на подъездах к Ново-Девяткино. И как результат – пробки даже во дворах жилых комплексов и на всех прилегающих улицах», – пишет Антон.

Напомним, что из-за строительного бума жители Всеволожского района всё чаще сталкиваются с транспортными проблемами. С большими сложностями при въезде в город на автомобиле уже столкнулись жители Мурино и Нового Девяткино. При этом активное строительство жилья в этих районах не прекращается.

В блоге на «Леноблинформ» жители Нового Девяткино обратились к главе администрации поселения Дмитрию Николаеву с просьбой установить на опасном перекрестке напротив ЖК Девяткино светофор с кнопкой.

«Дмитрий Анатольевич, очень беспокоит пешеходный переход напротив ЖК Девяткино (ост. «Магазин»). Автомобилисты, которые регулярно ездят по этой дороге, знают о его существовании, но новички и случайные проезжающие могут не догадываться, знак висит низко, его видно только вблизи, зебры нет. В выходные, когда нет пробки, машины несутся, не снижая скорости и даже не пытаются пропустить пешехода. Пару раз наблюдала аварии на этом переходе, явно по причине того, что в пропускающую машину врезается тот, кто пропускать не намерен. При существующем потоке на этом переходе нужен светофор с кнопкой (единственный светофор на все НД — это ненормально), или для этого обязательно нужно, чтобы сначала сбили несколько человек?» — написала жительница поселения Елена.
Читать дальше »

Бум жилищного строительства в ближайших пригородах Петербурга может привести к транспортному коллапсу

С большими сложностями при въезде в город на автомобиле уже столкнулись жители Мурино и Нового Девяткино. При этом активное строительство жилья в этих районах не прекращается. Ситуацию обсудили участники дискуссии «Агломерация без пробок: транспортная доступность новостроек Ленинградской области» в рамках прошедшего форума «Девелопмент и строительство в Ленинградской области».

«Чудовищная картина»

Масштаб проблемы, заключающейся в несоответствии темпов строительства жилья уровню развития транспортной инфраструктуры Ленобласти, обозначил заместитель генерального директора ИТП «Урбаника» Александр Холоднов. По его оценкам, с учетом выданных разрешений на строительство и данных застройщиков, к 2020 году на северо-восточном направлении (Мурино, Новое Девяткино) численность населения увеличится на 200 тысяч человек.
Читать дальше »

На данный момент в МО «Заневское сельское поселение» определены 6 дорог местного значения, которые находятся в собственности муниципального образования.

Одна из острых проблем состоит в том, что муниципалитет не может тратить бюджетные средства на реконструкцию дорог, которые не являются муниципальными. Именно поэтому сейчас ведется активная работа по принятию на баланс дорог, расположенных на территории поселения.

К дорогам местного значения относятся дороги в черте населенных пунктов. В соответствии с перечнем этих дорог, на территории муниципального образования насчитывается 40 таких дорог. Из них только 6 уже находятся на балансе у муниципального образования. Остальные дороги, в основном, нигде не числятся. Поэтому, в настоящее время ведется процесс регистрации этих дорог, как бесхозяйных.
Читать дальше »

Проектирование дороги от шоссе Мурино – Лаврики до Бугров будет выполнено за счет трех девелоперов, которые реализуют проекты в Мурино.

«Область предложила нам поучаствовать и в финансировании непосредственно строительства трассы. Уже ведутся переговоры по этому поводу. Но это – совершенно другие деньги, так что чем они завершатся, пока неясно», – пояснила руководитель PR-службы компании O2 Development Кристина Никитина.

Предполагается, что проектирование автодороги от шоссе Мурино – Лаврики до Бугров с путепроводом через железнодорожную ветку приозерского направления будет выполнено за счет трех девелоперов, реализующих свои проекты в Мурино. Среди них – O2 Development, ГК «ЦДС» и «Полис групп», пишет bn.ru.
Напомним, в западной части поселка Мурино Всеволожского района Ленинградской области активно застраивается около 45 га земли, на которой одновременно возводятся десять жилых комплексов в общей сложности на 20-22 тыс. квартир. В перспективе заявлено о строительстве еще как минимум такого же количества жилья.