Строительство скоростной дороги в обход Мурино и Нового Девяткино затягивается из-за столкновения интересов
Конфликт интересов «ЛСР» и «ЦДС» ведет к транспортному коллапсу в Мурино — Новом ДевяткиноСтроительство скоростной дороги в обход Мурино и Нового Девяткино затягивается из-за столкновения интересов «Группы ЛСР» и ГК «ЦДС», двух крупнейших застройщиков Петербурга. При этом вопрос требует безотлагательного решения в связи с надвигающейся транспортной катастрофой, которую эксперты прогнозируют уже в следующем году.
Проблемы реализации проекта продолжения Пискаревского проспекта с выходом на автомобильную дорогу «Санкт-Петербург- Матокса» вчера обсуждались на совещании в правительстве Ленинградской области.
«Важнейшая задача — как можно скорее разгрузить дорогу между Мурино и Петербургом. Для этого необходимо строительство объездной дороги, чтобы вывести транзитный поток из населенных пунктов. Решение такой сложной проблемы требует компромисса от всех сторон: „ЛСР“, Министерства обороны, города и области», — подчеркнул зампред правительства 47-го региона Михаил Москвин.
Читать дальше »
В частности, нет света в районе Бугров во Всеволожском районе Ленинградской области.
Кор: Вадим Владимирович, в пятницу 4 декабря в пос. Токсово сразу на двух проблемных участках — на ул. Буланова и на Санаторной улице — было проведено частичное асфальтирование дорожного покрытия.
Ускорение развития Санкт-Петербургского транспортного узла на прошлой неделе обсуждалось на заседании Координационного совета по развитию транспортной системы Санкт-Петербурга и Ленинградской области.
Формирование единой агломерации, включающей в себя Петербург и Ленинградскую область, невозможно без реализации крупных транспортных проектов, важных для обоих субъектов. Какими должны быть эти проекты и как реализовывать их в условиях экономического кризиса, эксперты обсудили в ходе II ежегодной конференции «Транспортная инфраструктура Санкт-Петербурга и Ленинградской области», прошедшей 25 ноября.
Администрация Всеволожского района выделила под возведение почти 1,5-километровой трассы, а также сопутствующей инфраструктуры в Разметелевском сельском поселении 12 га земли, сообщил ее глава Владимир Драчев. Планируемый к строительству центр, заметил Драчев, будет соответствовать всем мировым стандартам картингового спорта: кроме 1,5-километровой трассы, на территории центра появятся также несколько малоэтажных зданий, трибуны и другая инфраструктура. По словам начальника отдела физической культуры, спорта и молодежной политики администрации Всеволожского района Андрея Чуркина, подобной трассы в Ленобласти еще нет.
В I квартале 2016 года власти Северной столицы и Ленинградской области должны подписать соглашение о разработке комплексной транспортной схемы. Об этом сообщил Михаил Москвин, вице-губернатор Ленинградской области. Ожидается, что одним из первых совместных участков станет часть Всеволожска — от «Дороги жизни» до Санкт-Петербурга.
250 автомобилей три часа на черепашьей скорости ездили по кругу от КАДа до Дунайского проспекта, от Колтушей до Пулково и обратно.
Комитет госзаказа Ленобласти разместил 5 объявлений о запросе предложений на выполнение работ по замене и установке недостающих барьерных ограждений на автомобильных дорогах общего пользования регионального значения в пяти районах региона. Общая сумма закупок — 42,8 млн рублей.
«Метрострой» рассказал, как собирается успеть построить «Новокрестовскую» к чемпионату мира по футболу в условиях абсолютного цейтнота. «Фонтанка» познакомилась с рацпредложением подрядчика. Чемпионат мира по футболу вернул Петербург в эпоху развитого социализма. По крайней мере, у нас вновь появились объекты стратегического характера, сдать которые нужно обязательно к определенной дате. Основной ударной стройкой мундиаля является станция метро «Новокрестовская», которая будет находиться рядом с новым стадионом «Зенита». Вместе с ней заодно должны возвести и «Беговую» в районе пересечения улицы Савушкина с Туристской. Общая стоимость работ, включая подготовку рабочей документации, составит 36 млрд рублей. Из них 14 млрд рублей дает федеральный бюджет, что еще сильнее повышает социалистические обязательства Смольного. Однако до последнего у всех экспертов были большие сомнения, что подрядчик – «Метрострой» – успеет возвести станции и перегонный тоннель к маю 2018 года. Как уже рассказывала «Фонтанка», катастрофическая задержка возникла из-за того, что город очень долго согласовывал проектную документацию и никак не мог дать «добро» «Метрострою» на работу до конкурса.